Город: Беларусь Слоним Мотоцикл: Aprilia Pegaso 650 i.e.
Группа: Пользователи
Сообщений: 13
Сейчас: Offline
Может кто устанавливал кнопку аварийки на Pegaso ,опишите пожалуйста как что подключать может фото у кого есть ,нашел в инете описание все вроде подключил реле жужжит но не работает ,просто повороты работают в каждую сторону подключаешь все четыре реле жужжит но не мигает.
Город: Moscow, Zelenograd Мотоцикл: Pegaso 650 i.e.
Группа: Проверенные
Сообщений: 57
Сейчас: Offline
Я устанавливал. Правда, давно это было. Попробую "на словах" объяснить. Родное реле поворотников - двухвыводное. С ним аварийка работать не будет. Надо заменить на автомобильное реле, трёхвыводное (вазовское). Его выводы имеют номера: 31, 49, 49а. Вывод 31 подключаешь на массу. Вывод 49 - это вывод "B" родного реле (зелёный провод, это +12в, зажигание). Вывод 49а - это вывод "L" родного реле (синий\чёрный провод). К этому выводу дополнительно подключаешь один из контактов твоего будущего выключателя аварийки. Другой контакт выключателя подключаешь к АНОДАМ (плюсам) двух диодов. А вот КАТОДЫ (минусы) подключаешь к проводам, идущим от левого пульта к лампам поворотников (голубой и красный). Один катод - к левым, другой - к правым. Такие же провода (голубой и красный) идут к лампочке на приборке. Их надо откусить. А саму лампу подсоединить по другому: один провод - к выводу 49 реле поворотников, второй провод - к выводу 49а. Какие диоды подойдут? Я уже не помню, какие сам ставил. Но точно подойдут 1N5400. Они на три ампера. Это 36 ватт. Каждый из диодов работает на две лампочки. В автомобилях они по 21 ватту. Но у нас всего по 10 ватт. И кстати, именно по этой причине простейшие автомобильные релюшки могут давать повышенную частоту мигания, так как они рассчитаны на более мощные лампочки (плюс, в машинах ещё дополнительные лампочки на крыльях стоят). Лучше сразу взять реле, рассчитанное на работу со светодиодными лампами.
Сообщение отредактировал dip - Суббота, 06.06.2020, 01:30
Город: Беларусь Слоним 
