Лампа должна гаснуть после прохождения теста приборки.
Приношу свои извинения, вы правы. Лампа гаснет после теста. Плохо уже помню, а проверить нет возможности, мотоцикл на зимовке... Нашел свое видео с запуском, вспомнил
Цитатаhonley ()
Если горит - значит есть критическая ошибка.
А вот тут не соглашусь. Вовсе не факт что критическая, и вовсе не факт что ошибка... Это не лампа "check engine" в чистом виде... Ее функции намного шире, например, привлечь внимание владельца к какому-то процессу или неисправности. Она же выполняет функцию блинкера на приборке, она же вроде бы напоминает и о необходимости пройти ТО (на фото видно "гаечный ключик"), она же указывает на наличие ошибок (любых, а не только критических), она же укажет на сгоревшую лампочку в фаре...
Т.е. горящая лампа вовсе необязательно будет свидетельствовать о каких-то неисправностях... В данном случае присутствует и напоминание о ТО (тот самый гаечный ключик), и сервисное напоминание о необходимости ввести User code. А это, если я не ошибаюсь просто неактивированный иммобилайзер. Т.е. чипы ключей не прописаны в системе иммо... И сейчас он будет запускаться любым подходящим ключем. Хотя вот тут могу и ошибаться...
Город: Grodzisk Mazowiecki Мотоцикл: Aprilia Pegaso Strada
Группа: Пользователи
Сообщений: 2
Сейчас: Offline
Здравствуйте. Купил себе Страду. Давно мечтал о ней. Купил в прекрасном техническом состоянии, но обнаружил один косяк. Ещё покататься не успел, а проблемы с приборкой имеются. LSD экран выгоревший по центру плохо виден. (Видимо поэтому итальянец от мотика и избавился). Два месяца поисков к успеху не привели. Перешерстил все Ебеи, Алегро и польские сайты мотозапчастей. (Я в Польше живу). Проблема распространенная, как оказалось и много людей ищет, на всех сайтах в Фейсбуке. А что если вместо родной приборки как то поставить приборку от Ямахи ХТ660 например или MT03??? Понятно, что и блок управления двигателем придется заменить ибо имобилайзер не пропустит. И с проводкой повозиться придется. А может вообще целиком от ХТ 660 проводку вкинуть. Все же лучше чем новую приборку за 1000евро покупать. Да и ключ зажигания у меня только один и кода нет. Если не дай бог чего мотик труп и все равно приборку с блок управнием двигателя выборе покупать придется.
А что если вместо родной приборки как то поставить приборку от Ямахи ХТ660 например
Да при желании туда можно абсолютно любую приборку поставить. Если я правильно помню, то иммобилайзер там как раз в приборке находится. А мозгам как раз пофик с какой приборкой работать. Т.е. грамотный электрик без проблем переделает проводку под другую приборку, и если она будет без иимобилайзера, то и ключ и ЭСУД родными останутся как раз.
Всего-то и надо, чтоб при включении зажигания на ЭСУД подавалось питание и сигналы с датчиков, а в обратном направлении на приборку шла информация (скорость, пробег, обороты, температура, уровень топлива)... Единственное, что потеряешь при этом - бортовой компьютер, а это возможность настроек и чтение/сброс ошибок по ЭСУД.
Могу конечно и ошибаться...
Я бы для начала обратился к электронщикам с родной приборкой, т.к. в жк дисплее выгорать по сути нечему, может проблемы не в нем и приборку можно починить недорого... Например я свою Страду покупал с нерабочим тахометром, отремонтировал вообще сам, и практически бесплатно... Всего то и нужно было заменить шаговый электродвигатель, управляющий стрелкой тахометра. С тех пор проехал 40 000 км, проблем с приборкой не было.
Дата: Понедельник, 21.02.2022, 00:45 | Сообщение # 50
Город: Grodzisk Mazowiecki Мотоцикл: Aprilia Pegaso Strada
Группа: Пользователи
Сообщений: 2
Сейчас: Offline
Кто нибудь знает точно? Экран LSD закодирован к родной приборной панели или можно без проблем вставить новый экран в старую приборку? И где находится информация о пробеге? В мозгах приборки или в чипе экрана?
Добавлено (21.02.2022, 00:47) --------------------------------------------- Кто нибудь знает точно? Экран LSD закодирован к родной приборной панели или можно без проблем вставить новый экран в старую приборку? И где находится информация о пробеге? В мозгах приборки или в чипе экрана?
Добавлено (03.03.2022, 00:29) --------------------------------------------- Сам спросил, сам отвечу). Поменял экран в панели приборов. Экран меняется без проблем, при наличии паяльника и прямых рук. Экран не имеет запоминающей функции. Все находится в плате панели приборов. Черт возьми, как же я рад что все получилось. Я так не радовался когда мотоцикл купил). Два месяца поисков экрана и чудом нашел б.у приборку в Италии за 100евро.
Город: Севастополь Мотоцикл: Aprilia Pegaso 650 Strada
Группа: Пользователи
Сообщений: 3
Сейчас: Offline
Добрый день! Хочу поделиться тем, как сделал пересвет приборки. Перепаял красные светодиоды подсветки тахометра на белые. На маске тахометра с обратной стороны наклеил синюю изоленту, чтобы кольцо на тахометре светилось синим цветом. Для подсветки дисплея пришлось приколхозить белую светодиодную ленту взамен красной светодиодной планки. И самое главное - это отклеить с дисплея поляризационную пленку и приклеить новую с поворотом её на 90⁰, чтобы произошла инверсия света. При этом темная часть пленки просвечивается синим светом. Пленку покупал на Вайлдберисе.
Город: Grodzisk Mazowiecki 
Город: Севастополь 
