Всем привет! Пегас 98 года с какого то момента начал жрать 10 литров на сотню. И черный дым при прогазовке. Перебрал, поменял все резинки, мембраны,.запорные иглы поплавков. Жиклёры родные 112,5. Ставил разные, на помогает. Решил засунуть в воздушный фильтр телефон и посмотреть что творится в карбах при работе. На холостом ходу из под иглы видно как идёт топливо. А при небольшом открытии дросселя оно летит во всю. Вопрос - должно ли топливо с гтж идти на холостом ходу?
Всем привет! Пегас 98 года с какого то момента начал жрать 10 литров на сотню. И черный дым при прогазовке. Перебрал, поменял все резинки, мембраны,.запорные иглы поплавков. Жиклёры родные 112,5. Ставил разные, на помогает. Решил засунуть в воздушный фильтр телефон и посмотреть что творится в карбах при работе. На холостом ходу из под иглы видно как идёт топливо. А при небольшом открытии дросселя оно летит во всю. Вопрос - должно ли топливо с гтж идти на холостом ходу?
В общем, проблема расхода решена опусканием игл в нижнее положение. Стало 6 л/100 км в среднем. Но на скоростях более 100 стал похуже разгоняться, хотя терпимо даже с пассажиром. При осмотре игл, выявил довольно заметный износ на игле. Скорее всего нужно поменять пару игла-эмульсионная камера, тогда на всех режимах карб будет работать хорошо. Осталось только подобрать на алике подходящую. Заказывыл ремкомплект на Mikuni BST33. Там и игла и эмульсионка совсем другой формы.
Привет, заказал на Авито иголки новые для поплавочной камеры. Цена 150 руб./шт. Если кому нужно, рекомендую, новенькие внутренние пружинки- это оказывается - очень важно Авито
Добавлено (17.11.2022, 00:22) --------------------------------------------- Параметры для уточнения, которые он спросил - помимо марки карба и мотоцикла: - 15 мм - от кончика резинового до подпружиненной втулки - Толщина металлической части 4х4 мм (прямоугольной части) - Вместе со скобой примерно 17 мм
Город: Москва 
Город: Уфа 
Город: Краснодар 
Город: Петрозаводск