Город: Liski (Voronezh) Мотоцикл: Aprilia Pegaso 650 i.e. (Garda)
Группа: Проверенные
Сообщений: 443
Сейчас: Offline
Если Вы только наживили крышку - думаю снять шайбу проблем вызвать не должно. На фото шайба стоит на своем месте. Проверить вращение коленвала можно выкрутив пластиковую заглушку в крышке генератора и вставив туда шестигранник прокрутить рукой.
Лимус спасибо, если я двигатель разбирал, ГРМ регулировал и др., то как прокручивать двигатель я уж знаю. Вчера до 24-х в гараже все собирал после работы. МОЦ НОРМАЛЬНО НЕ РАБОТАЕТ. Уже руки опускаются. Для себя решил, найти в Мск мотобрата на Пегасе, снять его блок управления двигателем и попробовать его на своем моте. Не поможет-снимаю и разбираю движок. Спецы в мотосервисах разводят руками - по всем признакам или раннее зажигание или клапана. Я всегда думал что демократия — это власть народа, но вот товарищ Рузвельт мне доходчиво объяснил, что демократия — это власть американского народа. И.В. Сталин
Сергей ! Только ты мне сейчас можешь помочь. Кидаю тебе в личку свой телефон-позвони. Сегодня готов приехать и на 1 час взять так называемые мозги, попробовать на своем моте завестись. Заранее спасибо. А пока еще одна мысль у меня родилась. При выставлении меток на шестернях р/валов обратил внимание на прослабленную цепь. Думал, что это мне так казалось. Мол при работе двигла давлением масла гидронатяжитель выбирает зазор в цепи. А может не выбирает ? Может посмотреть гидронатяжитель цепи ? Сегодня залезу в него. Я всегда думал что демократия — это власть народа, но вот товарищ Рузвельт мне доходчиво объяснил, что демократия — это власть американского народа. И.В. Сталин
Цепь крутится по часовой стрелке, сначала шестерня в картере, потом впускной распредвал, потом выпускной, потом натяжитель убирает слабину и провис цепи. Никогда не едь быстрее, чем твой ангел-хранитель может летать...
Влад все нормально. Померил компрессию при полностью открытом газе - 12 кг/см. Посмотрел натяжитель, покрутил стартером при снятой клап-й крышке. Да, точно он не виноват в моей беде. В принципе цепь натянута. Если сорвало шпонку и я откручу большую гайку на к/валу более ничего не снимая, я увижу это ? У кого то срывало шпонку, были прецинденты ? Я всегда думал что демократия — это власть народа, но вот товарищ Рузвельт мне доходчиво объяснил, что демократия — это власть американского народа. И.В. Сталин
Сообщение отредактировал motosds - Среда, 05.08.2015, 23:12
Насколько помню, без снятия ротора генератора, срезанную шпонку не увидеть.
Если есть другой мот, можно сравнить метку на роторе генератора (через отверстие под датчик положения коленвала) и расстояние до ВМТ (через свечной колодец).
На всякий случай, когда срезает шпонку, зажигание становится более поздним, то есть ротор генератора, прокручивается на коленвале по часовой стрелке. Нормальное направление вращения коленвала, если смотреть со стороны генератора, против часовой стрелки. Никогда не едь быстрее, чем твой ангел-хранитель может летать...
Ярик по-моему чуть ошибаешься. При нормальной работе двигателя генератор крутится по часовой стрелке. Я же шестигранником кручу его по часовой стрелке, чтобы цепь с шестернями тоже вращалась по часовой стрелке.
Добавлено (06.08.2015, 09:09) --------------------------------------------- Выше моя фотка № 699 где видно расположение магнита при ВМТ. По ней можно судить о шпонке ? Если найду съемник и все разберу, то можно посадить детали на сильный фиксатор резьбы, а не на локтайт ?
Я всегда думал что демократия — это власть народа, но вот товарищ Рузвельт мне доходчиво объяснил, что демократия — это власть американского народа. И.В. Сталин
Да вроде писали там даже смещается на 1-2 градуса. Глазами не заметишь. А мотоцикл не работает.
Судя по твоей фотке вспышка происходит сильно раньше ВМТ. Хотя мозг может корректирует задержку вспышки. Но если это не так, то срезав шпонку на твоей фотке колокол и провернулся чуть вперёд. Сравнить бы с рабочим мотоциклом положение магнита в ВМТ.
Сообщение отредактировал brauzer - Четверг, 06.08.2015, 11:16
Так и я про то же ! Получается, что конкретно раннее зажигание. При нем моторы работают только на повышенных оборотах и может стрелять во впуск. Все мои симптомы совпадают. Сергей , скидывай крышку гены и находи ВМТ, сравним ! Шучу. После выходных полезу туда. Есть красный фиксатор резьбы, пойдет ли он вместо локтайта ? Я всегда думал что демократия — это власть народа, но вот товарищ Рузвельт мне доходчиво объяснил, что демократия — это власть американского народа. И.В. Сталин
Да могу и скинуть, если там засад нет каких-то. Насчёт фиксатора - неясно. Изучал эту тему. Даже списочек аналогов локтайта себе составил. Там пару составов только. Остальное либо прочность меньше, либо сохнет неделю... Локтайт - самый прочный и быстросохнущий. Но я его в маленькой фасовке и недорого не смог найти.
По фиксатору, говорили что нашли аналог в магазинах WURTH. 648 Локтайт - сверхпрочной фиксации, обычный (красный и любой другой цвет) не подойдет. Никогда не едь быстрее, чем твой ангел-хранитель может летать...
Курил мануал на работе. Обратил внимание, что на всех картинках ротор генератора и в частности магнит расположены как у меня при ВМТ, т.е. чуть пройдя по часовой стрелке датчик Холла (Пик Ап, триггер, индукционный датчик-много у него названий везде). И начал меня червячок сомнения грызть-может не шпонка ? Ярослав, а какие симптомы были при сорванной шпонке на валу ? Если откручу гайку ротора, то увижу ли я шпоночный паз ? И как потом гайку затянуть нужным моментом, вернее как застопорить конструкцию, чтобы ее затянуть ? Сергей, в ПН наберу тебя по поводу блока CDI. Один товарищ на "кикстартере" утверждает, что бы я свой в помойку выбросил.
Добавлено (07.08.2015, 13:22) --------------------------------------------- Ого ! Пошла 6-я страница моих страданий и 2-й месяц потери сезона... Я всегда думал что демократия — это власть народа, но вот товарищ Рузвельт мне доходчиво объяснил, что демократия — это власть американского народа. И.В. Сталин
Сообщение отредактировал motosds - Пятница, 07.08.2015, 13:26
Город: Liski (Voronezh) 
Лимус спасибо, если я двигатель разбирал, ГРМ регулировал и др., то как прокручивать двигатель я уж знаю. Вчера до 24-х в гараже все собирал после работы. МОЦ НОРМАЛЬНО НЕ РАБОТАЕТ. Уже руки опускаются. Для себя решил, найти в Мск мотобрата на Пегасе, снять его блок управления двигателем и попробовать его на своем моте. Не поможет-снимаю и разбираю движок. Спецы в мотосервисах разводят руками - по всем признакам или раннее зажигание или клапана.
Город: Родники - 50 
! Шучу. После выходных полезу туда. Есть красный фиксатор резьбы, пойдет ли он вместо локтайта ?