Город: Санкт-Петербург Мотоцикл: PEGASO 650 STRADA=>Dorsoduro 750
Группа: Проверенные
Сообщений: 629
Сейчас: Offline
У меня тоже в холодном гараже стоит. По идее надо заткнуть глушители тряпкой, чтоб там влага не накапливалась. Аккум. снять, поставить на подкаты. В принципе можно больше ничего не делать.
Город: Санкт-Петербург Мотоцикл: Triumph Speed Triple 1200RS
Группа: Администраторы
Сообщений: 6623
Сейчас: Offline
Quote (Taifit)
Вопрос: надо что-нибудь делать, или пусть стоит до весны? Масло в цилиндр плеснуть?
Надо было консервировать мотоцикл, как и что делать - читай в интернете. Там не только масло в цилиндры... http://customoto.com/konservatsiya-mototsikla-na-zimu.html А по весне все эти процедуры придется проделывать в обратном порядке - сливать, заменять, оттирать... Я так понимаю, ничего из вышеуказанного не делалось? Тогда уже все, поздно трепыхаться.
Храните мотики в отапливаемых гаражах, не экономьте - в теплых помещених с ними ничего делать не надо, кроме замены масла сразу после постановки и снятия АКБ. По весне поставил АКБ и уехал, ни о чем не думая... Yamaha FZR400RR=>Honda VTR1000SP1=>Aprilia RSV1000R=>Aprilia Dorsoduro 1200 + KTM 990 Super Duke=>EBR 1190RX + Kawasaki Z1000=>Triumph Daytona 675 '06=>Triumph Daytona 675 '13=>Triumph Speed Triple 1200RS '23
Сообщение отредактировал zviadi - Среда, 19.12.2012, 13:43
Весь форум явистов заливает мвсло в целиндры, я тоже заливал, но последние лет 6 в яву не лью ничего и нормально вроде. Хотя иномаркой бы не рисковал - если конденсат на зеркале появится, то возможно раковины и появятся.
Решил не делать ничего. Окисление требует кислорода и тепла. Ружье летом провалялось мокрое 10 дней. В результате снаружи появились пятна. На зеркале - ничего. И это в жару и в условиях бани... Еще... Снизу мота при рассматривании обнаружил гибкую трубку примерно 7см., выходящая из пластиковой защиты картера. Посмотрел на фото ее раньше не было. У нас сейчас -20, ковыряться холодно. Что за трубка?
Дата: Воскресенье, 23.12.2012, 18:55 | Сообщение # 41
Город: Санкт-Петербург Мотоцикл: Triumph Speed Triple 1200RS
Группа: Администраторы
Сообщений: 6623
Сейчас: Offline
Цитата (Taifit)
Армада ижей и советских опозитников пережило десятки зим под снегом
У армады ижей никасилевое покрытие стенок цилиндров есть? И компрессия по 11-12 единиц? И соединение "поршень-цилиндр" с минимальными тепловыми зазорами? Не, никто не призывает к консервации или хранении за деньги в теплом гараже - делайте все так, как считаете нужным. Только потом не удивляйтесь, когда по весне кольца залягут и т.п. прелести вылезут. Кроилово ведет к попадалову. Можно и нигрол заливать вместо мотюля - ижи-то выдерживали... годами.. Yamaha FZR400RR=>Honda VTR1000SP1=>Aprilia RSV1000R=>Aprilia Dorsoduro 1200 + KTM 990 Super Duke=>EBR 1190RX + Kawasaki Z1000=>Triumph Daytona 675 '06=>Triumph Daytona 675 '13=>Triumph Speed Triple 1200RS '23
Сообщение отредактировал zviadi - Воскресенье, 23.12.2012, 20:50
Дата: Воскресенье, 23.12.2012, 19:23 | Сообщение # 42
Город: saratov Мотоцикл: Aprilia Pegaso 650 Trail
Группа: Проверенные
Сообщений: 110
Сейчас: Offline
Эмоционально - боязно... Олнако,где аргументы? Оставим ижей, и вспомним про кайены и прочие хонды, стоящие во дворах в городах России. Что-то я не припомню, чтобы кто-нить их консервировал. Мотоциклу предстоит простоять при -15 максимум в течение трех месяцев в сухом проветриваемом помещении. Тысячи мотов покупается с рук. И что, все продавцы, зная, что избавляются от техники, пекутся о конденсате в цилиндрах?))
Дата: Воскресенье, 23.12.2012, 19:31 | Сообщение # 43
Город: Санкт-Петербург Мотоцикл: Triumph Speed Triple 1200RS
Группа: Администраторы
Сообщений: 6623
Сейчас: Offline
Цитата (Taifit)
вспомним про кайены и прочие хонды, стоящие во дворах в городах России
Автомобили эти не стоят мертвым грузом всю зиму, а ездят, хотя бы раз в неделю. А это совершенно разные вещи.
Цитата (Taifit)
Мотоциклу предстоит простоять при -15 максимум в течение трех месяцев в сухом проветриваемом помещении
Не так. При перепадах температуры от 0 до -15, с неизвестной периодичностью и интервалами. Оттаял-замерз-оттаял опять. И так не три месяца, а почти пять. Отсюда и образование конденсата.
Ну и по автомобилям, эксплуатируемым зимой, вдогонку - ничто так не уменьшает ресурс двигателя, как холодный пуск. А зимой каждый пуск - холодный, если авто стоит не в теплом паркинге. Конечно, если покупатиь новое ато и менять его раз в три года, ничего и не заметишь. Так же, как ничего и не заметишь, купив ушаток 10-летний - там уже все убитое и давно. Больше или меньше убитое - уже роли не играет. Yamaha FZR400RR=>Honda VTR1000SP1=>Aprilia RSV1000R=>Aprilia Dorsoduro 1200 + KTM 990 Super Duke=>EBR 1190RX + Kawasaki Z1000=>Triumph Daytona 675 '06=>Triumph Daytona 675 '13=>Triumph Speed Triple 1200RS '23
Сообщение отредактировал zviadi - Воскресенье, 23.12.2012, 20:52
