Дата: Понедельник, 12.06.2017, 10:49 | Сообщение # 64
Город: Санкт-Петербург Мотоцикл: Triumph Daytona 675
Группа: Модераторы
Сообщений: 6149
Сейчас: Offline
На ебее, больше негде. Есть тут у нас форумчанин под ником "666", он менял движки на этих мотоциклах. Обратись к нему. http://www.aprilia-club.ru/forum/14-1534-1 Yamaha FZR400RR=>Honda VTR1000SP1=>Aprilia RSV1000R=>Aprilia Dorsoduro 1200 + KTM 990 Super Duke=>EBR 1190RX + Kawasaki Z1000=>Triumph Daytona 675 '06=>Triumph Daytona 675 '13
друзья я новичок и с мотоциклом на вы. это мой первый мот. я взял его битым. но об этом как нибудь раскажу с фотками востановления и всем описанием
много вопросов и еще больше радости = этоже первыый мот.
в общем мот заводился я на на нем пару км проехал так как еще оптики нету но в приехал поставил в бокс утром залил бензин и попробовал завести и нету заводки. стартер крутитт а мот не заводится -акум новый -реле стартера новое так как родное сгорело -мот заводил и ездил без щитка и со щитком так делал несколько раз проблем небыло - искра есть -импульс на форсунки приходит -форсунки проверил эл и мех часть все в порядке -датчкик подножки в порядке (хотя раз импульс на форсунки приходит то можно было и не проверять)
в общем мот не заводится снял фильтр воздуха, дую эфиром в дифузор мот на спирту заводится и работает как только перестаю дуть сразу глохнет.
свечи новые заврта буду ставить и форсунки возвращать на место. как думаете может ли не заводится на бензине изза старых свечей ? следующее что планирую давление топлива проверить может просто форсы не продавливает.(вообще насосы часто летят на этих мотах) если и предыдущие веще не помогут буду мерять компрессию (кстати какая она должна быть? может кто подскажет)
может есть какие мысли как завести сие чудо. и да диагностика пока недоступна, на приборке разбиты оба экрана. облазил весь интеренет но нигде подобных экранов не нашел (((
спасибо всем решил вопрос с заводкой. как говорил свечи дал новые но это не помогло. решил снять бак и замерять давление топлилва ну раз бак снял то и насос вынять нужно проинспектировать. и тут меня ждала удача, оказывается соскочила трубка от фильтра на выходное отверстие, соответсвенно самотеком бензил шел а вот давления для продавливания форсунок небыло. произошло это изза того что резиновые трубки стали разваливатся, теально они просто отваливались и две заглушки тоже почти развалились. вовремя обнаружилось. а то еслибы заглушки гдето развалилисьбы в дороге могло бы быть больно точне горяче. все трубки дал новые, фильтр топливный новый UFI , на оригинальныый фильтр уж сильно цена кусючая 50 евро как то некашерно мне показалось. все дальше занимаюсь . нужно приборку както отремонтировать. потек сальник в передней вилке. осталось заменить масло и фильтр, и фару от нивы прикрутить ))). и можно на техосмотр.
Добавлено (08.05.2022, 22:26) --------------------------------------------- продолжение есть масло заменено, прокачаны тормоза, проинспектированы и самазанны суппорта (задний грелся, подклинивший был) нерешенное еще осталось текущий сальник вилки и загудел передний ступичный. а и да завалилбыл мот. упал на правую стороны, поламал рычаг тормоза и немного погнул клипон, искал рычаг бу. меньше 30 е не мог найти. нашел новый за 25. клипоны буду ставить от футуры и переносить из под низу кронштрейна на верх вилки. как в туоно. всем много счасливых километров.
Город: Санкт-Петербург Мотоцикл: Aprilia rsv 1000 mille
Группа: Пользователи
Сообщений: 8
Сейчас: Offline
Ни хау, мафия! Есть непонятный случай, Aprilia RSV1000 Mille 2002, не заводится, нажимаю кнопку старт, с газом глухие стуки в моторе и еле крутит, иногда слышно подобие схватывания, без газа крутит бодро, но и намёка на запуск нет. Акб новый, проверен и протестирован спец оборудованием, пусковой 270А (на старом та же песня была, 170А пускач) Прикурить от запущенного авто ситуацию не меняет Свечи проверил, работают отлично Бенз без нареканий, катал уже на нём, с подачей топлива тоже проблем нет Катушки тоже норм Фильтра тоже норм Компрессия есть В общем, всё что нужно для запуска ДВС, в полном порядке. Так же продублировал массу на прямую от Акб на корпус стартера Мот возил меня и всё было отлично, заводился легко, не троил, не чудил, однажды приехал домой, всё как обычно, а на след утро он мне выкинул этот квест. Через день ещё пару раз завёлся (как будто всё в порядке), теперь окончательно обиду затаил на меня... Кто умней меня, подскажите пожалуйста куда смотреть?
Город: Санкт-Петербург Мотоцикл: Triumph Daytona 675
Группа: Модераторы
Сообщений: 6149
Сейчас: Offline
Цитата5zigenegor69 ()
Кто умней меня, подскажите пожалуйста куда смотреть?
Я бы в мотосервис съездил - это будет гораздо быстрее, чем по форумам угадывать ответы. Yamaha FZR400RR=>Honda VTR1000SP1=>Aprilia RSV1000R=>Aprilia Dorsoduro 1200 + KTM 990 Super Duke=>EBR 1190RX + Kawasaki Z1000=>Triumph Daytona 675 '06=>Triumph Daytona 675 '13
Город: Санкт-Петербург Мотоцикл: Aprilia rsv 1000 mille
Группа: Пользователи
Сообщений: 8
Сейчас: Offline
Таки поеду по-любому, есть что ещё делать с ним (покраска, диагностика, настройка). Хочется, конечно, своим ходом туда добраться, ибо путь не близкий, а мотовоз выйдет в приличную копеечку. Да и интересно какие могут быть варианты решения моей проблемы, ибо мот понравился очень, планирую оставить себе надолго.
Город: Санкт-Петербург Мотоцикл: Triumph Daytona 675
Группа: Модераторы
Сообщений: 6149
Сейчас: Offline
Мое мнение - это проблемы с генератором, РР или браун-коннекторами. Вся эта инфа есть на форуме. Yamaha FZR400RR=>Honda VTR1000SP1=>Aprilia RSV1000R=>Aprilia Dorsoduro 1200 + KTM 990 Super Duke=>EBR 1190RX + Kawasaki Z1000=>Triumph Daytona 675 '06=>Triumph Daytona 675 '13
Город: Санкт-Петербург Мотоцикл: Aprilia rsv 1000 mille
Группа: Пользователи
Сообщений: 8
Сейчас: Offline
Коннекторы все как с завода, под всеми углами посмотрел на них, прозвонил, шатал, качал, всё чётко, рр работает как положено, на втором мопеде проверил его, гена жив полностью, заряд выдавал, когда заводился в последний раз и уже имелась проблема с запуском, но тоже прозвонил его на всякий, нареканий нет, форум если что перечитал весь, ответов не нашёл
Город: Санкт-Петербург Мотоцикл: Triumph Daytona 675
Группа: Модераторы
Сообщений: 6149
Сейчас: Offline
Если есть искра и с цепью "генератор-АКБ" все в порядке, то возможно не идет питание на форсунки. А вот почему оно пропадает - ХЗ. Бензонасос может умер, может где провод оплавился... Yamaha FZR400RR=>Honda VTR1000SP1=>Aprilia RSV1000R=>Aprilia Dorsoduro 1200 + KTM 990 Super Duke=>EBR 1190RX + Kawasaki Z1000=>Triumph Daytona 675 '06=>Triumph Daytona 675 '13
Город: Санкт-Петербург Мотоцикл: Triumph Daytona 675
Группа: Модераторы
Сообщений: 6149
Сейчас: Offline
Как-то странно получается - искра есть, топливо подается, а двигатель не заводится. И ошибок нет. Чудеса какие-то... Может датчик коленвала умер? Но тогда бы ошибка была на приборке. Трубочка на МАР-сенсор одета? Yamaha FZR400RR=>Honda VTR1000SP1=>Aprilia RSV1000R=>Aprilia Dorsoduro 1200 + KTM 990 Super Duke=>EBR 1190RX + Kawasaki Z1000=>Triumph Daytona 675 '06=>Triumph Daytona 675 '13
Город: Amsterdam 
Город: тамбов 
Город: bratislava 
Город: Санкт-Петербург