Воскресенье, 19.08.2018, 04:54
[ Новые сообщения · Участники · Правила форума · Поиск · RSS ]
  • Страница 1 из 1
  • 1
Модератор форума: zviadi  
Форум Aprilia Club » Aprilia » Dorsoduro 750/900/1200 » Картерные газы из заливной горловины (Попадос на переборку мотора?)
Картерные газы из заливной горловины
WetДата: Суббота, 11.08.2018, 13:19 | Сообщение # 1
Город: Краснознаменск
Мотоцикл: Aprilia Dorsoduro
Группа: Пользователи
Сообщений: 43
Сейчас: Offline
Дело такое - вчера заметил, что у меня из-под клапанной крышки подтекает масло, полез смотреть что и как.
Посмотрел болты кланной крышки, они на месте и затянуты.

Думаю, дай открою заливную пробку на заведенном моторе, открыл - и сначала не понял, что происходит. Из нее дует так, что как будто стоишь возле глушителя.
По сути, из нее должны выходить картерные газы, ведь они не дураки, при открытой крышке щемится в трубку вентиляции картера, но не с такой же силой.

В общем, снял воздушный фильтр, снял трубку вентиляции картера (большую) которая идет в эйрбокс, из заливной горловины стало дуть меньше, но незначительно. Продул, промыл, трубки и все, что касается вентиляции картера, собрал все, завел, но из заливной горловины все так же еб**ат картерные газы.

Тут же понеслись проверки на мотоциклах друзей.
На сырке (S1000rr) дует, но занчительно слабее, чем у меня.
На VFR практически вообще не дует.

Уважаемые знатоки, внимание вопрос:

Залегли кольца и пора разбирать мотор?
Или как вариант, стоит отрегулировать клапана, м.б. просто зависает выпускной клапан?
zviadiДата: Суббота, 11.08.2018, 14:09 | Сообщение # 2
Город: Санкт-Петербург
Мотоцикл: есть
Группа: Модераторы
Сообщений: 5405
Сейчас: Offline
Так а если трубку вентиляции картерных газов снять и посмотреть, как из нее дует или может быть дым какой идет? Если нет ничего - забей и езди дальше. Пробег какой?
Вообще, дует из картера прилично - помню, незакрученную пробку маслозаливной горловины на ДД1200 подбрасывало вверх метра на три, если газ открыть... Для рядников такое поведение - это стопроцентный капремонт. С ними сравнивать не надо - это игрушечные и плюшевые двигатели, хоть от сыров, хоть от хаябус. С этими своими малюсенькими цилиндриками... На выферах система вентиляции картера устроена совсем не так, как на ДД - там целая система лабиринтов и отдельный короб под это.
Вэтвин - это два шатуна на одной шейке, и порядок вспышек через угол, равный развалу цилиндров. Т.е., в твоем случае два цилиндра срабатывают через 90 градусов из 720 (считай, почти одновременно оба) - представляешь, какой у них насосный эффект и какой объем картерных газов и масляного тумана из картера они перекачивают через систему вентиляции за один рабочий такт?
Не зря спортивным твинам делают сухие картеры, чтобы этот эффект уменьшить - и то полностью от него не избавиться никак. Да и не только спортивным - харлеям даже их делают! Городить, как у гражданского туристического выфера, лишнюю систему по удалению картерных газов на спортивном моторе никто не станет - это лишний вес и лишние габариты.

Что касается клапанов - есть регламент регулировки, надо придерживаться его.
Залегшие кольца проверяются очень просто - мерится компрессия. Если она выше нормы - значит кольца залегли.
Я сомневаюсь, что с мотором что-то не в порядке...
Из-под клапанной крышки масло частенько подтекает, особенно если мотор крутишь часто и много. Наверное из-под крышки заднего цилиндра?
Хочешь - прокладку поменяй...
Замерь компрессию для начала, если так беспокоит состояние двигателя.


EBR 1190RX '14

Grammar nazi
FuntikДата: Воскресенье, 12.08.2018, 03:46 | Сообщение # 3
Город: Moscow
Мотоцикл: Futura
Группа: Проверенные
Сообщений: 102
Сейчас: Offline
Если у Дорсы 1200 двигатель такой же как у Капонорда 1200, то это двигатель с системой смазки с картером-масляной ванной. Картер не сухой.
Но таки да, давят газы ощутимо из маслозаливной горловины.
zviadiДата: Воскресенье, 12.08.2018, 12:10 | Сообщение # 4
Город: Санкт-Петербург
Мотоцикл: есть
Группа: Модераторы
Сообщений: 5405
Сейчас: Offline
Цитата Funtik ()
Если у Дорсы 1200 двигатель такой же как у Капонорда 1200, то это двигатель с системой смазки с картером-масляной ванной. Картер не сухой


Вот поэтому и дует сильно.


EBR 1190RX '14

Grammar nazi
WetДата: Воскресенье, 12.08.2018, 18:22 | Сообщение # 5
Город: Краснознаменск
Мотоцикл: Aprilia Dorsoduro
Группа: Пользователи
Сообщений: 43
Сейчас: Offline
Цитата zviadi ()
Так а если трубку вентиляции картерных газов снять и посмотреть, как из нее дует или может быть дым какой идет?


Снял трубку, которая идет от картера (большая) и уходит в эйрбокс. Из трубки просто выходит "воздух", особо ничем не воняет. Гари тоже нет.

Цитата zviadi ()
Что касается клапанов - есть регламент регулировки, надо придерживаться его.


На 2к прохлопал регулировку клапанов, но, думаю, это не сильно страшно.

Цитата zviadi ()
Залегшие кольца проверяются очень просто - мерится компрессия. Если она выше нормы - значит кольца залегли.


Померил сегодня компрессию, компрессия как в аптеке, в каждом горшке 11 очков.

Цитата zviadi ()
Наверное из-под крышки заднего цилиндра?


Ага, из-под крышки заднего цилиндра, и прям так четко по нему стекает на цепь, что получается автоматическая смазка цепи, эдакий scottoiler by Aprilia smile

В общем, получается я зря боялся?
И мне нужно только клапана отрегулировать и прокладки поменять, и все будет ок?
zviadiДата: Воскресенье, 12.08.2018, 20:02 | Сообщение # 6
Город: Санкт-Петербург
Мотоцикл: есть
Группа: Модераторы
Сообщений: 5405
Сейчас: Offline
Цитата Wet ()
Снял трубку, которая идет от картера (большая) и уходит в эйрбокс. Из трубки просто выходит "воздух", особо ничем не воняет. Гари тоже нет.


Забей и езди дальше.

Цитата Wet ()
на 2к прохлопал регулировку клапанов, но, думаю, это не сильно страшно.


Не страшно. Следующий раз только не пропусти...
На бьюэлле своем я тоже пропустил ТО-20000 по разным причинам - лени, жадности, ДТП с колесом от жигулей... В итоге, на ТО-30000 выяснилось, что с клапанами все в порядке.
Теперь вот думаю - делать ли мне ТО-40000... опять со снятием движка. До него осталось-то уже немного.

Цитата Wet ()
В общем, получается я зря боялся?


Получается так. Вот если бы у тебя из этой трубочки вентиляции картерных газов дым бы шел сизый или черный - это было бы очень плохо.

Цитата Wet ()
И мне нужно только клапана отрегулировать и прокладки поменять, и все будет ок?


Ну, я прокладку так и не поменял за все три года - лень было... не так уж она и сопливила.
После меня на нем еще наездили тысяч десять вроде - мотор пока жив.
А так - решай сам, насколько для тебя это подтекание критично.


EBR 1190RX '14

Grammar nazi
WetДата: Воскресенье, 12.08.2018, 21:16 | Сообщение # 7
Город: Краснознаменск
Мотоцикл: Aprilia Dorsoduro
Группа: Пользователи
Сообщений: 43
Сейчас: Offline
Цитата zviadi ()
Теперь вот думаю - делать ли мне ТО-40000... опять со снятием движка.


Неплохое такое ТО, что аж движок снимать надо.
Я думаю, стоит делать ТО, его же не просто так придумали.
Я регулировку клапанов прохлопал, грубо говоря, намеренно, так как знал, что максимум до конца августа ездить буду.
А там думал закажу, что надо, и в сервис отдам, чтобы на следующий сезон мот готов был на 100%.
Так, в принципе, и получилось smile

Цитата zviadi ()
А так - решай сам, насколько для тебя это подтекание критично.


У меня шляпка болтика (1 из 4), которым руль к траверсе прикручивается заржавел - я их все 4 поменял, а ты говоришь про масло из-под прокладки smile
Да, можно конечно не трогать, но меня это раздражает, да тем более клапана регулировать, клапанные крышки с прокладками все равно снимать, пусть уж при установке новые поставят. И из-за уровня масла так париться не буду.
Форум Aprilia Club » Aprilia » Dorsoduro 750/900/1200 » Картерные газы из заливной горловины (Попадос на переборку мотора?)
  • Страница 1 из 1
  • 1
Поиск:

Клуб любителей мотоциклов Aprilia © 2018