Добавлено (12.07.2014, 00:43)
---------------------------------------------
Итак, почти закончил квест по приведению мотоцикла в человеческий вид.

Что было до меня:
- Кто-то делал расточку цилиндра до 100 mm ( сток - 98 )
- Воткнули поршень от другой модели с высотой 29 mm от центра пальца.
- Из-за того что поршень выше - набили прокладок под цилиндр.
- Поставили длинную неродную цепь ГРМ.
- Удлинили натяжитель при помощи алюминиевой головки.

Было сделано:
- Куплен поршень нужной высоты ( 25 mm ) 99,6 от Wossner
- Перебрана ЦПГ с новыми прокладками правильной высоты ( 1,6mm )
- Установлена стоковая цепь ГРМ
- Натяжитель приведен в стандартный вид
- Заменены нажимные подшипники рокеров
- Установлены задние поворотники и держатель ГРЗ
- Врезан замок зажигания
- Заменен карбюратор на Keihin FCR 41

Сегодня закончил сборку, завтра надеюсь поехать и поставить мотоцикл на учет.
Теперь обкатка нового поршня в течение 8-10 часов и можно жечь :-)

Добавлено (13.07.2014, 20:42)
---------------------------------------------
Выходные потратил на постановку на учет. Ездил на Перерву 3 раза ( и 3 обратно ). Так и не поставили
Во вторник будем разбираться с записями в ПТС, они не бьются в базе ГАИ.

Добавлено (15.07.2014, 12:12)
---------------------------------------------
Довые... :-)
Сегодня после старта со сфетофора поворачивающая с прилегающей девочка меня таки подбила. К счастью Хаска - крепкая, из потерь - дырка в крышке сцепления и литр масла. Вот как-то так.

А был бы спорт - была бы замена пластика по кругу.