Спасибо. Это не за диски 24, а за кольца АБС. Две жестянки с дырочками) Опыта да, немного... газанул, зажал передок и полетел... 2-й раз - песочек любимый
Добавлено (09.04.2025, 15:57) --------------------------------------------- По АБС хочу попробовать все-таки. Заказал на алике блок, ищу гребенки или буду у лазерщиков делать, да и ручку левую на задний тормоз все-таки хочется сделать...
Дата: Воскресенье, 13.04.2025, 14:35 | Сообщение # 572
Город: казань Мотоцикл: aprilia mana 850
Группа: Пользователи
Сообщений: 1
Сейчас: Offline
Всем привет! Доброго дня! Купил мотоцикл Априлия Мана 850, пробег 32. Горит ошибка по ремню. Поменял ремень, а провести адаптацию или обнуление мото-часов нет оборудования. Подскажите, пожалуста - в Казани есть сервис или ребята, у кого есть сканер? Или как-то удаленно провести эту процедуру...
Дата: Суббота, 19.04.2025, 21:50 | Сообщение # 573
Город: Казань Мотоцикл: Aprilia Mana 850
Группа: Пользователи
Сообщений: 3
Сейчас: Offline
Всем привет! Кто-нибудь менял диафрагму на расширительном бачке переднего контура? Номер из каталога я нашёл, но нигде в продаже найти не могу. Может ее можно не оригинальную поставить?
И также демпфер заднего амортизатора развалился, тоже невозможно найти!(
Дата: Воскресенье, 20.04.2025, 10:16 | Сообщение # 574
Город: Санкт-Петербург Мотоцикл: Triumph Speed Triple 1200RS
Группа: Администраторы
Сообщений: 6592
Сейчас: Offline
Демпфер аморта ты можешь любой приколхозить - это просто кусок пробки. Лишь бы по диаметру на шток влезал. От Шивера попробуй, например. Можешь вообще самодельный поставить. Yamaha FZR400RR=>Honda VTR1000SP1=>Aprilia RSV1000R=>Aprilia Dorsoduro 1200 + KTM 990 Super Duke=>EBR 1190RX + Kawasaki Z1000=>Triumph Daytona 675 '06=>Triumph Daytona 675 '13=>Triumph Speed Triple 1200RS '23
Дата: Понедельник, 21.04.2025, 17:57 | Сообщение # 575
Город: Москва Мотоцикл: Mana 850
Группа: Пользователи
Сообщений: 52
Сейчас: Offline
ЦитатаОлег ()
Всем привет! Кто-нибудь менял диафрагму на расширительном бачке переднего контура? Номер из каталога я нашёл, но нигде в продаже найти не могу. Может ее можно не оригинальную поставить?
Дата: Четверг, 22.05.2025, 10:25 | Сообщение # 576
Город: Москва Мотоцикл: Aprilia Mana 850
Группа: Проверенные
Сообщений: 58
Сейчас: Offline
Интересно, зачем понадобилось диафрагму менять? Эта деталь вечная, если не порвать самому. Меня больше интересует ремень, кто-нибудь ставил не оригинальные ремни?
Дата: Вторник, 03.06.2025, 01:36 | Сообщение # 577
Город: Cesis Мотоцикл: Aprilia Mana
Группа: Пользователи
Сообщений: 11
Сейчас: Offline
Я ставил неоригинальный ремень. Выбирал по цене и необьяснимым личным симпатиям. Поменяли сами, откалибровали в сервисе. Через время с помощью диагностического переходника и известной всем программы, всё разрегулировал и откалибровал уже сам. Ошибок не выкидывает, Единственно, мало после того проехал, хотел продать, езжу на другом мотоцикле.
Дата: Вторник, 10.06.2025, 21:53 | Сообщение # 583
Город: Москва Мотоцикл: Aprilia Mana 850
Группа: Проверенные
Сообщений: 58
Сейчас: Offline
Значит он не ездил. На моём первый владелец намотал около 30000. Потом скрутили в России. Уже по России побег 53000. Буду продавать тоже скручу, иначе получится не как все и не купят. Вам надо смотреть втулку маятника, уровень масла в вилке. Проверить реле под левым кожухом, там контакты гниют. Гайку стартера смазать густой смазкой. Заменить реле стартера на более мощное.
Дата: Вторник, 10.06.2025, 22:25 | Сообщение # 584
Город: Краснодар Мотоцикл: Aprilia Mana 850
Группа: Пользователи
Сообщений: 1
Сейчас: Offline
Внесу свои "пять копеек", по маленькому, но небезынтересному опыту владения Маной. С момента постановки на учёт прошло три недели (с момента покупки - два месяца). Приобретена с Японии, с пробегом 35400 км. Сразу были заказаны дуги. Обошлось без отправок мотоцикла, т.к. человек ранее кому-то их уже варил, лекала остались. Также приобрёл подкат, ибо центральной подножки нема. Как только начал катать, выскочила сервиска по ремню. Ремень прислали с Мск (оригинальный), менял сам (есть техническая возможность), адаптацию сделал в сервисе, на районе (есть отличная контора рядом со мной). Из наблюдений: 1) Очень горячий конь в прямом и в переносном смысле. Хоть и вариатор, а выстреливает очень бодро. Ущербным себя точно не чувствую. В пробках (да, в Краснодаре даже мотоциклы стоят в пробках) принудиловка почти не выключается. То ли 40-ка градусная жара так роляет, то ли он не "для постоять"... Но пока мысль подорвать помпу и глянуть, как там себя крыльчатка ощущает. 2) Свет - отстой. Приобрёл лэд-лампы на 90 ватт, светит аки дуговая сварка (9000 кельвинов заявлено китайским производителем), на днях поставлю, постараюсь скинуть фотоотчёт. 3) Все журналы в один голос писали про отсутствие вибраций... Ну, х.з. не одноствольная эндурка, конечно, но потряхивания я вполне ощущаю. 4) Расход по компьютеру 8,4 подтверждаю, у меня показывает то же самое. По баку... сегодня заправил под горлышко, трип скинул на ноль. Будем посмотреть. 5) Есть очень спорное (читайте "дебильное") решение по расположению технических отверстий в крышке трансмиссии. Возле реле напряжения есть прямоугольное окошечко, которое очень помогает поправить шестерни блока управления вариатором, при установке крышки. Но и оно же (окошечко) является отличным камушкоприёмником. Я понимаю, что в Италии дороги с шампунем мытые, но всё-таки можно было и прикрыть. Варианты, как заколхозить защиту, я уже придумал, осталось реализовать. Также сам запилил удлинитель переднего крыла, чтобы радиатор продержался до момента, как я защиту найду (или сделаю). Пока вроде бы всё.
Город: Симферополь 
Город: казань 
Город: Казань 
Город: Москва 
Город: Москва 
Город: Cesis 
Город: Moscow 
Город: Краснодар 