Приветствую всех, не включается вентилятор охлаждения. Преды все целые, напрямую вентилятор работает, шкала температуры показывает, оба патрубка горячие. Может было у кого? Куда копать ?
Город: Санкт-Петербург Мотоцикл: Triumph Daytona 675
Группа: Администраторы
Сообщений: 6543
Сейчас: Offline
Смотреть всю цепь от вентилятора до конца. Предохранитель вентилятора прозвонить, а не просто осмотреть. В снятом виде прозвонить и в его гнезде. Yamaha FZR400RR=>Honda VTR1000SP1=>Aprilia RSV1000R=>Aprilia Dorsoduro 1200 + KTM 990 Super Duke=>EBR 1190RX + Kawasaki Z1000=>Triumph Daytona 675 '06=>Triumph Daytona 675 '13
Приветствую всех, не включается вентилятор охлаждения. Преды все целые, напрямую вентилятор работает, шкала температуры показывает, оба патрубка горячие. Может было у кого? Куда копать ?
1. Реле вентилятора. Под фальшбаком, в районе акума. (там есть 2 такое же, можно местами махнуть, для проверки) 2. Датчик температуры. Он там комбинированный, 3 контакта. Одна часть идет на приборку (у вас судя по всему работает, если показывает правильно температуру), а вторая на ЭБУ (МОЗГИ), если вторая половина датчика или провод отказали, то эбу не видит, что мотор перегрелся и не включает. Датчик вкручен в блок цилиндра. 3. Маловероятно, но если система завоздушилась в районе датчика, то там температура может быть значительно ниже порога включения. 4. Проверить массу на самом вентиляторе и управляющем проводе, от ЭБУ к реле. Да и сам разъем вентилятора, там такая среда, что и сгнить мог. 5. Ну и преды самое быстрое простое качественно проверить.
При включенном зажигании сними фишку с датчика температуры. По идее, при обрыве датчика эбу должен включить вентилятор в аварийный режим. Если включится, то виноват датчик.
Замкни силовые контакты в колодке реле перемычкой. Если вентилятор заведется - проблема в реле или в управляющем сигнале от ЭБУ.
А ты вообще уверен, что нагрел до 100+ температуры? Может он еще просто не должен включаться.
Город: Moscow 
Город: Екатеринбург 
