Дата: Понедельник, 31.10.2016, 17:46 | Сообщение # 121
Город: Москва Мотоцикл: Aprilia Pegaso 650 Trail
Группа: Администраторы
Сообщений: 2212
Сейчас: Offline
Нда, обидно. На моих СИДИ на второй год подошва на мыске отошла, с тех пор каждой весной подклеиваю. На Гаерне такая же фигня, но и те и другие в целом живы и в сумме я отходил в двух парах лет 12
Дата: Вторник, 15.11.2016, 09:30 | Сообщение # 122
Город: Санкт-Петербург Мотоцикл: Triumph Daytona 675
Группа: Администраторы
Сообщений: 6582
Сейчас: Offline
Карбоновый каблук - апофеоз бестолковости. Во-первых карбон не работает на изгиб - сразу ломается. Во-вторых - сам каблук все равно пластиковый литой. Карбон только снаружи в виде облицовки. А к этой облицовке приклеена подошва. И когда ставишь ногу при ходьбе на землю, то вся нагрузка как раз приходится на облицовку. Да, все это выглядит круто и дорого, тока при всей этой крутости чета каблук развалился за три месяца. Это при том, что я в этих ботах почти не хожу - только езжу на мотоцикле. В мастерской сегодня тоже обрадовали - вряд ли они смогут это починить качественно.
Добавлено (31.10.2016, 20:59) --------------------------------------------- Глянул на ибее только что стоимость внешнего сапога - почти 35 тыров Ахуеть просто... Какие там 250 евро - вдвое дороже! Самый дешевый наружный сапог более простой модели стоит 20 тысяч. Хэндмейд, епта...
В мастерской сегодня тоже обрадовали - вряд ли они смогут это починить качественно.
Починили таки... Качественно и недорого. 2,5 тыщи рэ вместе с реставрацией и окраской обоих сапог. В следующем сезоне проверим. Yamaha FZR400RR=>Honda VTR1000SP1=>Aprilia RSV1000R=>Aprilia Dorsoduro 1200 + KTM 990 Super Duke=>EBR 1190RX + Kawasaki Z1000=>Triumph Daytona 675 '06=>Triumph Daytona 675 '13=>Triumph Speed triple 1200RS '23
Сообщение отредактировал zviadi - Вторник, 15.11.2016, 09:31
Дата: Вторник, 22.11.2016, 16:02 | Сообщение # 123
Город: Санкт-Петербург Мотоцикл: Aprilia Pegaso 650 1997
Группа: Проверенные
Сообщений: 10
Сейчас: Offline
Вставлю свои пять копеек. Купила в начале сезона мотоботы TCX Infinity Gore-Tex. Довольна как слон. Для дальняков и просто покатушек по окрестностям идеальный вариант. За пять часов под дождем ничего нигде не промокло. В жару на остановках ноги начинают слегка вариться. Ни разу пока не замерзла)) Мягкие, теплые, за сезон разносились до состояния домашних тапочек. Ходить удобно, по несколько часов по достопримечательностям шарахалась, не натирают. НО! Защита явно не устроит эндуристов и спортсменов. Это тапки для комфортных покатушек и "погуляшек". Внешний вид мне очень нравится. Не сильно громоздкие, в глаза не бросаются, при этом выглядят интересно (особенно на девушке ). Штаны можно как заправлять в них, так и оставлять сверху. За время эксплуатации левый бот сверху немного попротерся от лапки переключения передач (ибо у меня вместо нее болт стоит ) Особых недостатков не найдено.
Дата: Воскресенье, 27.11.2016, 21:57 | Сообщение # 124
Город: SPB Мотоцикл: Shiver 750 2014
Группа: Проверенные
Сообщений: 87
Сейчас: Offline
Присматриваю шорты, хочу узнать- кто что использовал, какие впечатления? Приглянулись ZANDONA защитные шорты Esatech Shorts Pro Смущает защита копчика, на сколько в ней удобно будет сидеть на пегасе? На сайте производителя указано что они для эндуро и кроса..
Пока не помрешь не поймешь... у всех свои анатомии скин особенности) У меня одни шорты дайнез с пластиком...больше 100 км не комфортно... Вторые без пластика более удобные но меньше защищают...надеваю их обычно под комбез...
А кто что носит для защиты спины? В текстильных куртках обычно есть мягкая пластина в спине, подозреваю что из того же материала что и туристические коврики. Толку от такой защиты наверное мало, но зато надел куртку - надел и защиту. У меня есть жилетка-панцирь, но ловлю себя на том что чаще не ношу ее чем ношу. Может быть лучше твёрдую вкладку купить для куртки?
Город: Санкт-Петербург Мотоцикл: Triumph Daytona 675
Группа: Администраторы
Сообщений: 6582
Сейчас: Offline
ЦитатаMarsikus ()
Может быть лучше твёрдую вкладку купить для куртки?
Да. Была у меня альпинстаровская куртка, купил для нее вот такую зашиту спины Difi: https://static-eu.insales.ru/images....059.png Она сделана из толстого пористого материала, твердеющего при ударе. Правда, верхний хвост пришлось обрезать ножом, т.к. c ним эта конструкция в карман на спине куртки не помещалась. Краш-тест проходил на треке при 120 кэмэчэ - все в порядке. Со мной и c курткой.
Сейчас в бээмвэшном комбезе уже встроенная подобная защита, во всю спину. Тоже проверял на прочность, когда в меня колесо прилетело - претензий никаких. Yamaha FZR400RR=>Honda VTR1000SP1=>Aprilia RSV1000R=>Aprilia Dorsoduro 1200 + KTM 990 Super Duke=>EBR 1190RX + Kawasaki Z1000=>Triumph Daytona 675 '06=>Triumph Daytona 675 '13=>Triumph Speed triple 1200RS '23
Сообщение отредактировал zviadi - Среда, 22.03.2017, 09:13
У меня текстильная куртка ICON и я в нее вместо стандартной защиты вставил специальную защиту спины от ICON теперь ощущаю надежность и намного удобнее чем черепаха, а если жара под 40, то просто данную спину с лямками как панцирь ношу!
Дата: Суббота, 04.11.2017, 18:25 | Сообщение # 130
Город: Санкт-Петербург Мотоцикл: Triumph Daytona 675
Группа: Администраторы
Сообщений: 6582
Сейчас: Offline
По результатам двух сезонов использования топового Шуберта SR1: 1. Протерлась мягкая подкладка снизу шлема, контактирующая с воротником кожаной куртки. 2. Разлохматился ремешок в районе застежки. Напоминаю - этот шлем новым стоил 750 евро. Ничего подобного не было с десятилетним туринговым араем за 500 долларов. Вердикт: Шуберт - говно. Yamaha FZR400RR=>Honda VTR1000SP1=>Aprilia RSV1000R=>Aprilia Dorsoduro 1200 + KTM 990 Super Duke=>EBR 1190RX + Kawasaki Z1000=>Triumph Daytona 675 '06=>Triumph Daytona 675 '13=>Triumph Speed triple 1200RS '23
Сообщение отредактировал zviadi - Суббота, 04.11.2017, 19:26
Дата: Вторник, 07.11.2017, 12:41 | Сообщение # 132
Город: Санкт-Петербург Мотоцикл: Triumph Daytona 675
Группа: Администраторы
Сообщений: 6582
Сейчас: Offline
Да. Вообще как-то я разочарован качеством экипа, даже верхнего. У дайтон опять подошва развалилась под каблуком, на комбезе молнии повылетали, перчатки до дыр протерлись, про шлем я уже написал... Как-то многовато косяков за два сезона-то... Прошлые мои мотошмотки мне служили 10 лет и сейчас они третий год у моего приятеля. Yamaha FZR400RR=>Honda VTR1000SP1=>Aprilia RSV1000R=>Aprilia Dorsoduro 1200 + KTM 990 Super Duke=>EBR 1190RX + Kawasaki Z1000=>Triumph Daytona 675 '06=>Triumph Daytona 675 '13=>Triumph Speed triple 1200RS '23
Сообщение отредактировал zviadi - Вторник, 07.11.2017, 13:10
Дата: Пятница, 07.09.2018, 15:15 | Сообщение # 135
Город: Санкт-Петербург Мотоцикл: Triumph Daytona 675
Группа: Администраторы
Сообщений: 6582
Сейчас: Offline
По результатам почти трех сезонов и более 30 тысяч километров на разных мотиках - топовым Шубертом не доволен. Единственное, что в нем хорошо - аэродинамика. Всё. Шлем очень хлипкий, вентиляция на макушке приклеена (!), ее легко ногтем подцепить и отодрать от поверхности шлема. Ремешок полностью растрепался от трения о застежки D-Ring, выглядит это на редкость уебищно... ремешки китайских шлемов так не трепятся. Весь шлем в сколах от мелких камешков. Все решетки вентиляции ходят взад-вперед в своих гнездах от легкого нажатия пальцем. Спойлер на затылке разболтался, хотя я им не пользовался вообще. Наружный клапан вентиляции на подбородке болтается еще больше - он вообще не фиксируется уже года два. Потертости до дыр в местах контакта мягкого оголовья шлема с воротником куртки. При том воротник этот из мягкой ткани Визора хватает на два года максимум - ну это наверное у всех так... В этом году он еще и шуметь, свистеть и скрипеть стал. Едешь и скрипишь весь, как Розенбом... Чета на 800 евро эта конструкция не тянет совсем. На немецкое качество - тоже. Задумался даже - что покупать взамен. Яповские шлемы тоже плохие, нормальные только топ-модели, которые стоят еще дороже шуберта этого. Альпинстаровских топовых перчаток хватило на два сезона, в этом сезоне они уже все в дырах, при том дыры на ладонях, а не на пальцах Подошвы дайтон протерлись до дыр о подножки. Комбез пока жив... хоть и в некоторых местах протерт почти до дыр и расползся по швам. Нифига это не кенгурячья кожа - слишком легко стирается. Ну либо кенгуру такие хуевые...
Приятель мой до сих пор ездит в моем альпинстаровском комбезе, который я покупал 15 лет назад. Я его 10 лет носил, изорвал всего, он починил и падал в нем на треке раз десять точно - ни одной сквозной дыры. И это было не топовое изделие. А сейчас зашел в магазин дайнезовский - верхние модели курток за штуку баксов продаются без защиты! Нахер они кому обосрались без этой защиты? Совсем производители охуели от наглости... Yamaha FZR400RR=>Honda VTR1000SP1=>Aprilia RSV1000R=>Aprilia Dorsoduro 1200 + KTM 990 Super Duke=>EBR 1190RX + Kawasaki Z1000=>Triumph Daytona 675 '06=>Triumph Daytona 675 '13=>Triumph Speed triple 1200RS '23
Сообщение отредактировал zviadi - Пятница, 07.09.2018, 21:06
Ахуеть просто... Какие там 250 евро - вдвое дороже!
Город: Санкт-Петербург 
). Штаны можно как заправлять в них, так и оставлять сверху.
) Особых недостатков не найдено.
Город: SPB 
Город: moscow 
Город: Харьков 
Город: Новосибирск 
Город: Amsterdam