Дата: Понедельник, 18.03.2019, 13:42 | Сообщение # 16
Город: Сургут Мотоцикл: aprilia pegaso 650ie
Группа: Пользователи
Сообщений: 17
Сейчас: Offline
Изготовил вал помпы, так сказать по образцу) Рецепт: Болт из нержавейки- 90рублей Изготовление вала на токарном станке- 1000 рублей (можно дешевле, но у нас вот такие цены) Полировка- 150 руб. (дрель, наждачка 1000", паста гои) Как итог: готовый вал)
Выглядет хорошо. Прочность материала замеряли? Родной по прочности 60 единиц- думаете у вас столько же? Для информации,вал и крыльчатка-геометрически подходят-проверено; различие крыльчаток БМВ и Априлии(у БМВ на 2-3мм шире ободок- это повышает эффективность узла, но и увеличивает нагрузку на весь узел):
Да, оговорился(±700 по виккерсу,60 по роквелу- это точно). Твёрдость нужна для стойкости от истирания. У меня на валу выработка меньше чем на вашем-однако этого хватало что бы при нагреве сальник пускал(после 70град)- эта же выработка манжету нового сальника стирает быстрее,в дороге- если потекла, а купить можно только сальники, можно сальники немного отодвинуть от своей посадки- либо поставить поуже(можно вынуть вкрутив саморезы- не разбирая картер, но нужно снимать крыльчатку- не потеряйте пружинный шплинт, он под отверстие 4 мм) . Есть опыт, человек оригинальный вал(ходит около 30000-35000) подверг ещё азотированию- по сравнению с оригиналом вал прошёл больше на 8000(приблизительно). Ещё информация-вал по диаметру 10,03мм-сделана для плотной посадки крыльчатки и шестерни. Себе делал валы(больше не буду, купить проще) 10,02- посадка шестерни тоже с натягом, а вот в картере свободнее вращается.
Сообщение отредактировал vovik170 - Вторник, 19.03.2019, 14:55
vovik170, спасибо за видео. Измените название так чтобы люди смогли найти при поиске. Русский -английский вариант. Напишите пожалуйста размеры сальников что установили, где помпу покупали (здесь на форуме и в ютубе если можно). Людям будет полезно. Возможно в дренажное отверстие стоит поставить трубочку скажем от капельницы что бы она торчала из картера на несколько см а конец заглушить. Если помпа потечет то трубочка заполнится и будет видно через прозрачные стенки. MotoGamma (продажа мотоциклов из Европы)
Сообщение отредактировал motogamma - Вторник, 19.03.2019, 17:59
Возможно в дренажное отверстие стоит поставить трубочку скажем от капельницы что бы она торчала из картера на несколько см а конец заглушить. Если помпа потечет то трубочка заполнится и будет видно через прозрачные стенки.
Глушить контрольное отверстие крайне не рекомендуется... Т.К. есть вероятность проморгать момент износа сальников, и дальнейшего попадания антифриза масло, что приведет к плачевным последствиям. В общем не нужно забывать, что технику создают инженеры которые просчитывают все эти моменты.
P.S. Мой опыт изготовления вала помпы, так же является самодеятельностью, которую я сам лично не одобряю. Сделал это непосредственно для личного опыта.
У меня новый вал с сальниками из фторкаучука потекли через 5000 пробега. А все потому что мотик использую как хард эндуро и грязь набилась через дренаж, смешалась с заложенным туда molikote 111 и сожрала сальники с валом. На данный момент стоит вал от бмв тоже с фторкаучуковыми сальниками (viton) но в дренажном отверстии нарезул резьбу и поставил 90 градусную рассверленную тавотницу без ширика и пружинки. На нее надел прозрачную трубку, вывел где кранчик бака и надел от пыли бензофильтр маленький на нее. Теперь и грязь туда не лезет и если потечет то будет видно. Можно еще налить в трубку масла на уровень чуть выше вала, тогда еще будет доп смазка внутренних кромок.
Сообщение отредактировал sauron_mt - Среда, 20.03.2019, 13:56
Город: Минск Мотоцикл: Aprilia pegaso 650 i.e. 2004
Группа: Пользователи
Сообщений: 15
Сейчас: Offline
Доброй ночи, товарищи. Не было печали, но похоже течёт антифриз из помпы, аккурат с диагностического отверстия. Нужно разбирать. По форуму выяснил, что хорошо если только сальника капут, но может быть и шток крыльчатки будет с выработкой, а следовательно под замену. Начал искать запчасть и... ничего. Нашел только это: https://m.aliexpress.ru/item....&is_c=Y Кто в курсе подойдёт ли? Спасибо Сальники вроде одного размера...
Anatrom, ну за 600р я бы заказал) С виду вроде похожа. Если что можно поискать на ебее необходимые детали, но проблема в том, что моторы не всегда дербанят, а помпу могут продавать в сборе с крышкой.
Город: Великий Новгород Мотоцикл: APRILIA PEGASO 650
Группа: Пользователи
Сообщений: 11
Сейчас: Offline
Всем привет, прикупил я себе пегасика 99 года карб, покатал 2 денька и появилась лужица, вроде антифриз, смотрем темки форума, так и не понял помпа (вал+крыльчатка) подходят от bmw f650gs или нет, заранее спасибо за помощь
появилась лужица, вроде антифриз, смотрем темки форума, так и не понял помпа (вал+крыльчатка) подходят от bmw f650gs или нет
Да, вал и крыльчатка подходят от гуся (до 2009 года). Если капает, вероятно сальнику ппц (либо вал также с выработкой), сальники 10*26*7 (либо 10*26*5, тогда можно выработку вала на время игнорировать, т.к. посадочные места сальников другие, не по выработке), меняется без снятия крышки КПП, можно просто снять крышку помпы (видео на примере Гуся есть в ютубе и в паре последних тем на форуме).
В группе по БМВ в ВК чел продает комплект вал+смазка+сальники за 2к и отправляет куда скажешь. Из минусов - материал сальников стандартная NBR резина, лучше заморочиться и поискать фторкаучук (FPM). Если временное решение для окончания сезона и пока придет комплект для полной ревизии - норм. Цена обычных сальников из NBR по 30-50 руб, покупаются либо в магазинах автозапчастей, либо резинотехнических изделий по запросу "нужны сальники 10*26*7".
Город: Санкт-Петербург Мотоцикл: Aprilia Pegaso 650 1996
Группа: Пользователи
Сообщений: 16
Сейчас: Offline
Приветствую уважаемое собрание! Кто-нибудь может подсказать: нужно ли снимать крыльчатку помпы с вала, при замене сальников? Или этот узел как-то в сборе демонтируется?
Город: Сургут 
Город: Минск 
Город: Королев 
Город: Минск 
Город: Сегежа, СПБ 
Город: Великий Новгород 
Город: Бийск 
Город: Санкт-Петербург