Всем привет! Настало время прошить Шивер. Заводская экология душит мотор — лямбда держит смесь 14.7 до 4 тысяч оборотов, отсюда и вся дерготня на малом ходу. На ApriliaForum пишут, что это решается отключением лямбда-зонда, обогащением топливной карты на низах, корректировкой зажигания и настройкой электронного газа для более плавного отклика.
Я немного поэкспериментировал со своим движком через TuneECU карты электронной ручки (Demand Sensor) совокупил режим спорт с рэйн, начало от рэйн собрал, а свыше 30% - более агрессивный спорт. В итоге, с низов газ стал менее дерганым и адекватным, а на верхах я добавил запроса мощности, и мот поехал заметно бодрее. Но настройка заслонки — это только часть дела. Дальше нужно править топливные карты и углы зажигания. Сюда уже лезть сам не хочу со своими кривыми ручонками. По-хорошему смесь надо выкатывать на диностенде с широкополосной лямбдой. На зарубежных форумах есть примеры, где испанцы настраивают 5DM мозги под выхлоп без ката и снимают около 104 л.с. И главное - там даже не пиковая мощность, а ровная тяга снизу и в середине без провалов. Думаю, лучший вариантов сейчас - это найти прошивку от Gabro, довольно много позитивных отзывов как он Шивер настроил. Я связывался с ним, но он не продает сам файл, а требует присылать блок ECU, да еще и работает только по Еврозоне. Если вдруг у кого-то есть считанная габровская прошивка под 5DM, я готов ее купить. Ну или если есть другие проверенные карты под конфиг без катализатора.
Еще вариант - скинуться, загнать один Шивер на стенд и откатать смесь и углы зажигания, и потом залить на другие Шиверы.
Город: 2012 
