Дата: Вторник, 19.04.2022, 02:17 | Сообщение # 257
Город: Пенза Мотоцикл: pegaso 650 ie - Caponord ETV 1000
Группа: Пользователи
Сообщений: 1
Сейчас: Offline
Народ, мб у кого уже было такое.. при нажатии на кнопку старт, стартер пытается крутануть но тут же заикается не проворачивая двигатель буд то клинит, при чем такая штука происходит не всегда, раз пять - десять нормально, раз клинит. Иногда катнешь на передаче, иногда с десятой попытке провернет. В прошлом году быстро садился акб, заменил его, не успел порадоваться, проблема стала появляться опять, перекрутил все соединения, зачислил контакты реле стартера, теперь там все хорошо, и вот опять... Может ли быть, что на акуме недозаряд и он просто не осиляет? Все таки где то хреновое соединение и достаточно тока не проходит на стартер? Или может какая шестерня(или обгонка) со сколом/повреждением или тп и он в этом месте клинит. Может у кого было подобное, пока я не разбирал ничего, на днях попробую зарядить отдельно акб и проверить ток заряда, если не поможет, куда смотреть дальше?
Дата: Вторник, 02.05.2023, 11:57 | Сообщение # 259
Город: Белгород Мотоцикл: aprilia pegaso 650
Группа: Пользователи
Сообщений: 8
Сейчас: Offline
Ребят, подскажите какая высота по седлу у Capanord 1000. В разных источниках пишут по разному 820 и 850 мм. Собираюсь приобрести данный аппарат, рост 170см вопрос посадки принципиальный. И что на счет выжимной ручки сцепления, пишут очень тугая . Так ли страшен черт как его малюют?
Дата: Вторник, 06.05.2025, 10:35 | Сообщение # 261
Город: Москоу и область Мотоцикл: Aprilia ETV-1000 Caponord
Группа: Администраторы
Сообщений: 94
Сейчас: Offline
ЦитатаГумыч ()
Ребят, подскажите какая высота по седлу у Capanord 1000. В разных источниках пишут по разному 820 и 850 мм. Собираюсь приобрести данный аппарат, рост 170см вопрос посадки принципиальный. И что на счет выжимной ручки сцепления, пишут очень тугая . Так ли страшен черт как его малюют?
Я 176, у меня заниженный капонорд. Когда резина новая - на носочках стою, не так что бы балерина, но пятка отрывается. Но обычно нормально.
Что касается сцепления, то проблему я решил полностью. Сначала поменяй 2 воздушных клапана. Найти просто, разбираешь, снимаешь айрбокс (вообще можно и без снятия, но заодно посмотришь что там внутри, почистишь) теперь смотри с левой стороны на площадку дросселей, увидишь там два болта регулировочных под плоскую отвертку. Не пропустишь.
Вот от них вниз идет 2 трубки, на них 2 тройника и два шланга регулировочных. Тебе еще ниже идти, и там сразу увидишь на каждом из них по клапану. Меняешь.
Но мой совет тебе менять все трубки вообще. Меняй под айрбоксом прокладочные кольца, все. Там на айрбоксе два больших, и одно мелкое на площадке. Читай тему про подсос, что бы не попасть и там же я про сцепление написал. 22 года мотоциклам, это уже не хухры-мухры.
Таким образом у меня сцепление стало достаточно мягким. Но я пошел дальше и купил себе машинку Brembo 16 RCS (не смотри на цену, поседеешь), поменял шланг на армированный металлической сеткой (советую вообще все шланги, что за тормоза поменять на армированные сеткой), и теперь сцепление двумя пальцами выжимаю (указательный на рычаг, большой на ручку, проверял так мягкость). Очень долго привыкал к его легкости, передачи даже путал.
В общем посадку тебе надо посидеть посмотреть, а со сцеплением справишься как я выше написал. В край купишь машинку дополнительно.
Дата: Вторник, 06.05.2025, 10:38 | Сообщение # 262
Город: Москоу и область Мотоцикл: Aprilia ETV-1000 Caponord
Группа: Администраторы
Сообщений: 94
Сейчас: Offline
Цитата[AMC] ()
atlax, у меня рост 168 - барашек регулировки седла ослабил и нормально достаю ногами, к сцеплению тоже быстро привык
Наверное все же не регулировки седла, а жесткости аммортизатора. У меня так не получится, я пружины ставил прогрессивные, что в вилку что на жопу. Очень хорошо держит, а на дальняках теперь никаких пробоев в вилке и жопа себя чувстсвует отлично, позвоночник все же не молодой уже.
Дата: Суббота, 17.01.2026, 11:46 | Сообщение # 264
Город: Санкт-Петербург Мотоцикл: Triumph Daytona 675
Группа: Администраторы
Сообщений: 6474
Сейчас: Offline
На МотоМорини Корсаро демпфер разлетелся в куски, так владелец форму вылепил из подручных материалов, купил тюбики с жидкой резиной и залил в них. Сезон отъздил на таком самодtльном демпфере без проблем. Возможно это решение твоей проблемы в нынешних условиях. Ну или по разборкам искать. Хотя вот выяснилось, что на корсара демпфер от какого-то воздушно-масляного жыксера древнего подходит и есть на али за какие-то копейки. Эту инфу владелец нашел на просторах интернета и на немецком форуме по Морини. Так что может и на Капонорда тоже есть аналоги... Yamaha FZR400RR=>Honda VTR1000SP1=>Aprilia RSV1000R=>Aprilia Dorsoduro 1200 + KTM 990 Super Duke=>EBR 1190RX + Kawasaki Z1000=>Triumph Daytona 675 '06=>Triumph Daytona 675 '13
Город: Шаховская 
Город: Пенза 
Город: Воронеж 
Город: Белгород 
Город: Слободской 
Город: Астрахань 