Мы заканчиваем серию обзоров мотоциклов двойного назначения (см. «Мото», №№3,4,8-2009). На сей раз речь о самом молодом классе – тяжелых эндуро для путешествий с объемом мотора от «литра» и больше. Всего полтора десятка лет назад к «тяжеловесам» относили аппараты до 750 «кубов», но объемы и мощности растут, и вот уже когда-то «тяжелая» Africa Twin перекочевала в средний класс, а «высшую лигу» заселяют молодые великаны.

Мотоцикл с длинным звучным именем Derbi Mulhacen Cafe 659 Angel Nieto Limited Edition был показан еще на прошлогодней миланской выставке EICMA 2008. Однако, в продажу он поступает только сейчас.
Эту серию компания Derbi назвала в честь знаменитого мотогонщика Angel Nieto, в списке достижений которого около 90 подиумов Гран-При и 13 побед в чемпионатах (в категориях 50см3, 80см3 и 125см3)

Если верить слухам, расползающимся по иностранным мотоблогам, следующим двигателем 650-кубовых мотоциклов Jawa Dacar может стать 652-кубовый аппарат от Motori Minarelli, использующийся в модели Yamaha XT660.

Добавлено - 2011г.: И так, слухи стали реальностью - в продажу поступила новая JAWA SPORTARD 660. Она была разработана на основе эндуро JAWA Dakar 650 и её прототип был впервые представлен на выставке в 2009 году. Из-за экологических ограничений, фирма вынуждена была уйти от двигателей Rotax и стала сотрудничать с итальянской фирмой Minarelli. Читать далее ТУТ

Ежедневная езда по столичным улицам нет-нет, да и наводит на мысль о том, что неплохо бы подыскать своему верному дорожнику замену. Мотоцикл, способный не только резво ускоряться, всюду протискиваться, но и съезжать с хоженых дорожек, причем без риска для здоровья водителя.
Как можно догадаться по портрету ''подозреваемого'', речь идет об эндуро, желательно среднеевропейской кубатуры 600 см3, плюс-минус чуть-чуть. Западный рынок вполне насыщен подобной продукцией, да и у нас есть из чего выбрать: Honda Transalp, BMW F650GS,  Kawasaki KLR-650. Тем не менее, все эти модели уже не первый год присутствуют на отечественном рынке, а вот Yamaha XT660R, появившаяся в салонах дилеров в прошлом году, может считаться относительным новичком, а потому представляет больший интерес. Для пущей достоверности суждений в пару к Yamaha мы        подыскали конкурента по классу и кубатуре: Honda XL650V (Transalp).

Клуб владельцев Honda Transalp (Transalp-club.ru)

Поголовная гонка производителей мототехники за мощностью и запредельными показателями постепенно отодвигает на второй план все другие ценности,   заставляя забыть о том, что ''радоваться жизни можно тихо''.

   А ведь и вправду можно! Стоит лишь выкинуть из головы блажь о скоростях ''за 300'' и вспомнить, что где-то неподалеку есть чудная дорога с парой-тройкой веселых поворотов.

Не спешите обвинять их в эксцентричности. История показывает: причуды галлов - оборотная сторона их здравомыслия. Судите сами: разве ж плох эндуро в городе? Высокая посадка, в оживленном городском потоке видишь далеко, поверх крыш легковушек - это раз. Энергоемкие подвески и спицованные колеса, которым не страшны ни выбоины, ни бордюры - два. Дорожный просвет позволяет запросто запрыгивать на тротуар, а то и махнуть подземным переходом - это три. Тяговитый мотор, не терзающий необходимостью каждые две секунды переключать передачу - четыре. Узкий силуэт (хоть займись слаломом меж машин) - пять.

Вы спросите: "Сайт посвящен мотоциклу Aprilia Pegaso, причем тут Yamaha MT-03?" Все очень просто - На Yamaha MT-03 стоит тот же самый двигатель Minarelli, что и на Aprilia Pegaso Strada/Treil/Factory, а так же и на Yamaha XT-660 кстати говоря.
"Кодо"... Это слово должны были запомнить те, кто читал мой тест дебютного Yamaha МТ-01 - стильного байка с макси-твином.* Его дух я и охарактеризовал тем самым японским словом - оно эмоционально передает биение человеческого сердца. А в переносном смысле означает бой ритуальных японских барабанов. В древние времена ими оповещали о вторжении воинов ниндзя во двор императора...