чем меньше отверстие тем больше давление следовотельно и скорость прохождения антифриза выше, следовательно горячую головку мы охлаждаем более эффективно)
маленькое отверстие = дроссель (гидравлическое сопротивление) Соответственно на дросселе возникает перепад давления. Скорость жидкости будет больше лишь в сечении самого отверстия, но никак не в головке. Подозреваю, что это сделано специально, т.к. если жидкость будет слишком быстро протекать по головке, то она не успеет в полной мере вобрать в себя теплоту от бошки. Ну как там оно на самом деле я хз. При езде по трассе в +5 и дождь температура бывает еле-еле поднимается от 40. Быть может термостат уже не торт. Про расход - 6л вдвоём дак это нормально.
Дата: Четверг, 02.06.2016, 08:05 | Сообщение # 167
Город: Ялта Мотоцикл: Aprilia Pegaso Cube
Группа: Проверенные
Сообщений: 185
Сейчас: Offline
Кстати в мануале в разделе устранения неисправностей есть рекомендация, если двигательне прогревается, то либо проверить и заменить термостат либо закрывать радиатор чем-то...
Дата: Четверг, 02.06.2016, 11:50 | Сообщение # 168
Город: Rīga Мотоцикл: Aprilia Pegaso Cube 650 Garda
Группа: Проверенные
Сообщений: 24
Сейчас: Offline
У меня сейчас, когда температура +25+30 по трассе покаывает 60 градусов в пробке и на светофорах поднимается до 90 и включается вентилятор. Кстати и при температуре вздуха +5 те же 60 градусов.
Дата: Четверг, 02.06.2016, 16:05 | Сообщение # 169
Город: Москва Мотоцикл: Aprilia Pegaso 1996
Группа: Проверенные
Сообщений: 86
Сейчас: Offline
vovik170, мануал отсканить пока не было возможности. Вот фото странички про систему охлаждения. Вентилятор должен включаться на 90, выключаться на 80 градусах (это для Пегаса 92-96).
Дата: Четверг, 02.06.2016, 18:04 | Сообщение # 170
Город: Минск Мотоцикл: Aprilia Pegaso 650 1998
Группа: Проверенные
Сообщений: 262
Сейчас: Offline
сегодня спицом тестил, по вкл вентилятора.так и есть 90+- включается, 80 выкл.Только ошибся в цифрах при езде по трассе, 60, не 70 как раньше ошибочно писал. И на термостате 58, а не 68., если не ошибаюсь(простите повторно не полезу смотреть).
Дата: Пятница, 01.07.2016, 19:28 | Сообщение # 173
Город: Витебск Мотоцикл: CBF1000FA
Группа: Проверенные
Сообщений: 154
Сейчас: Offline
собрал сегодня мотор. прокладку поставил что делал под заказ с медной окантовкой. минут 15 работал на холостых, и немного проехал под нагрузкой (около 5 км). кажется, что антифриз пропитывает прокладку и немного подтекает. как минимум он виден на ней. вечером если не забуду кину фото. так что первое впечатление неприятное.
Дата: Четверг, 07.07.2016, 00:39 | Сообщение # 180
Город: Витебск Мотоцикл: CBF1000FA
Группа: Проверенные
Сообщений: 154
Сейчас: Offline
не в экономии дело.прокладку делал как запасную для дальняка. медное уплотнение выдержит более высокую температуру. кстати, за пару дней покатушек следов антифриза более не наблюдал. эта капля что на фото после ночного простоя. главное -это отсутствие газов в охлаждающей системе.
Город: Сегежа, СПБ 
Город: Москва 
Город: Минск 
Город: Витебск 