Город: Санкт-Петербург Мотоцикл: Triumph Daytona 675
Группа: Администраторы
Сообщений: 6573
Сейчас: Offline
Пятый этап, ЛеМан. Очередной хорошая гонка-спринт для обоих заводских гонщиков - первое место Мартина и третье Бецекки. Мартин отлично стартовал с восьмого места и захватил лидерство после второго поворота. Бецекки тоже стартовал хорошо, поначалу даже захватил лидерство, но пропустил Мартина и Баньяйю, своего будущего партнера по команде. В таком порядке они и финишировали. Огура седьмой. Фернандес за пару кругов до финиша упал.
И еще одна новость со знаком "минус" - Давиде Бривио на следующий сезон покидает незаводскую команду ради перехода в заводскую Хонду. Жаль, этот дядька знает свое дело и может вытянуть даже слабую команду. Интересно, кто придет вместо него... Yamaha FZR400RR=>Honda VTR1000SP1=>Aprilia RSV1000R=>Aprilia Dorsoduro 1200 + KTM 990 Super Duke=>EBR 1190RX + Kawasaki Z1000=>Triumph Daytona 675 '06=>Triumph Daytona 675 '13
Дата: Воскресенье, 10.05.2026, 16:24 | Сообщение # 17
Город: Санкт-Петербург Мотоцикл: Triumph Daytona 675
Группа: Администраторы
Сообщений: 6573
Сейчас: Offline
Основная гонка для Априлии сложилась более, чем хорошо - три гонщика заняли весь подиум, впервые в истории этого производителя. Мартин победил, прорвавшись с седьмого места на старте - очень сильное выступление. Бецекки все сделал правильно еще со старта, но убил свою резину к середине гонки, в итоге имея 1,6 сек преимущества над Мартином, упустил победу за два круга до финиша. Огура опять дал просраться всем лидерам - боевое третье место и исторический подиум для гонщиков из Японии за последние 12 лет. Фернандез восьмой.
В чемпионате Бецекки по прежнему первый, но его отрыв от Мартина всего 1 очко. Вот к чему приводит 3 баранки в спринтах... Пока Бецекки в субботу падал, Мартин набирал очки и побеждал. На данный момент он самый результативный субботний гонщик за всю историю - 18 побед. Огура дает всем прикурить... очень удачное приобретение для Априлии. И в итоге Огура, Мартин и Бривио уходят из Априлии в следующем году - двое в Ямаху, один в Хонду. Это может быть проблемой при смене регламента чемпионтата. Чемпионат надо брать в этом году по-любому, в следующем сезоне все может развернуться в обратную сторону.
Еще из новостей - Априлия наконец представила 850-кубовый прототип на следующий сезон. Позже всех. Ривола говорит, что мол некуда торопиться, все под контролем. Будем надеяться... Yamaha FZR400RR=>Honda VTR1000SP1=>Aprilia RSV1000R=>Aprilia Dorsoduro 1200 + KTM 990 Super Duke=>EBR 1190RX + Kawasaki Z1000=>Triumph Daytona 675 '06=>Triumph Daytona 675 '13
Город: Санкт-Петербург Мотоцикл: Triumph Daytona 675
Группа: Администраторы
Сообщений: 6573
Сейчас: Offline
Шестой этап, Каталония. Для заводской Априлии очень плохо начало было уже вчера - проблемы в квалификации у Мартина, с тремя непонятными падениями и сотрясением мозга. Бецекки вообще упал за 4 минуты до конца второй квалификации, не поставив нормального времени. В иоге, старт лишь с 12 места В спринте Мартин начал пушить с самого начала гонки, но что-то пошло не так и он пропустил сначала Фернандеса, а потом через пол-круга опять упал. Бецекки стартовал более-менее нормально со своего 12 места и даже добрался до 6-го, но постепенно начал терять темп и за круг до конца спринта опустился на 10-е место. Повезло, что Бастианини перед ним ошибся на последнем круге и выехал широко, в итоге лишь 9-е место. А так бы вообще без очков остался... Фернандез оказался лучшим из априлий, заняв 4-е место. В чемпионате между лидерами всего 2 очка в пользу Бецекки, и к ним сильно приблизились остальные гонщики. Априлия продолжает терять кучу очков в спринте, позволяя конкурентам догонять их на ровном месте... Yamaha FZR400RR=>Honda VTR1000SP1=>Aprilia RSV1000R=>Aprilia Dorsoduro 1200 + KTM 990 Super Duke=>EBR 1190RX + Kawasaki Z1000=>Triumph Daytona 675 '06=>Triumph Daytona 675 '13
Дата: Воскресенье, 17.05.2026, 23:42 | Сообщение # 19
Город: Санкт-Петербург Мотоцикл: Triumph Daytona 675
Группа: Администраторы
Сообщений: 6573
Сейчас: Offline
Как сказал Бецекки в интервью после вчерашнего позорища - "в спринте мы смешили всех". Сегодня это веселье продолжилось. Бецекки сразу со старта перешел в режим выживания на трассе и постепенно опускался в протоколе, Мартин же наоборот врубил скорость, но через 11 кругов произошла драма с участием младшего Маркеса:
Маркес-младший в итоге получил перелом ключицы и одного позвонка. Диджия получил отвалившимся передним колесом и пером вилки прямо в свой мотик на полном ходу - ну точно как я в апреле 2016 года, разве только на гораздо меньшей скорости. После красного флага и рестарта произошла очередная авария - Зарко не смог оттормозиться после старта в первом повороте и угодил в заднее колесо Марини, который в свою очередь отлетел в Баньяйю и они все трое улетели далеко в гравий. Да так, что в процессе полета Зарко умудрился попасть левой ногой между спиц колеса Баньяйи его в таком виде протащило несколько десятков метров. Очередной красный флаг и рестарт, после которого на первом же круге Фернадез выносит Мартина, шедшего на третьем месте. Мартин поднялся и продолжил гонку, финишировав последним. Предпоследним финишировал Фернандез. Ривола наехал в боксах Trackhouse на Бривио, тот только руками развел. После гонки Мартин набросился на одного из механиков заводской Априлии - очень некрасивое поведение... Чем механик-то виноват? Зазвизделся наш Мартин - ведет себя, как шалава 15-летняя... После гонки еще и Фернандез заявил, что Мартин его заблокировал прямо на траектории и ему было некуда деваться, кроме как распрямлять мотоцикл и втыкаться тому в заднее колесо. И на кадрах с вертолета это видно. Разбор полетов в Априлии до сих пор продолжается, Фернандез даже готов покинуть свою команду, если после этого инцидента его не продлят на следующий год. Что касается Бецекки - после старта с 12 места, он обосновался на 8 месте, потом стал седьмым, потом перед ним по очереди начали падать лидеры гонки, потом штраф получил Огура, убравший на последних поворотах Акосту, а потом и занявгего вторе есто Мира наказали штрафом на 16 секунд. Итого - 4 место и лидерство в чемпионате с отрывом в 15 очков над Мартином. Просто неимоверная пруха! В интервью он так и сказал, что не рассчитывал в этот уикенд ни на что - ему просто повезло. Огура опять феерил, обогнал многих лидеров чемпионата, включая Бецекки. Не понимаю, почему в заводскую Априлию взяли не его, а Баньяйю... Огура - готовый топовый гонщик с высоким потенциалом, которому не нужна адаптация к мотоциклу, который не теряет голову в гонке, еще и стоит дешево. Как можно было упустить такой талант?
Короче: сплошная бойня, а не гонка - 2,5 часа мяса и минус два бойца.
Ну а победителем стал Диджия, который с поврежденной правой рукой после ситуации с отлетевшим колесом умудрился за 11 кругов гонки обойти всех своих конкурентов с 7 места. Диджия крут! Очень приятно смотреть на таких гонщиков. Что он, что Бецекки не колотят понты, а молча занимаются делом и достигают результатов.
Город: Санкт-Петербург Мотоцикл: Triumph Daytona 675
Группа: Администраторы
Сообщений: 6573
Сейчас: Offline
Седьмой этап, Муджелло. На утренней тренировке перед спринтом Мартин показал рекордную скорость для литровых прототипов - 368,6 км/час. Вряд ли кто-то сможет побить этот рекорд в ближайшее десятилетие после перехода на 850-кубовые моторы. Ну если только до конца сезона кто-то перебьет его на других трассах.
Поул-позиция с рекордным временем круга опять не помогла Бецекки - хорошо стартовав, он уже к первому повороту оказался затерт на 4 место, а к концу круга он уже был шестым. В лидеры вышли Фернандез и Мартин, которые так и финишировали. Мартин за три круга до конца пытался насесть на своего соперника, но тот смог отбиться. Третье место у Фабио диДжанантонио. Бецекки стал четвертым, в том числе из-за неправильного выбора резины. Огура к концу гонки тоже ожил и даже смог забрать одно очко с 9 места.
С резиной угадали только гонщики, занявших первые два места. При том если Фернандез сразу выехал на ней, то Мартин сменил ее непосредственно перед стартом. Остальные же провтыкали этот момент и не смогли навязать им обоим борьбу в гонке. Надеюсь, в завтрашней гонке в боксах Бецекки сразу поставят правильную резину. Yamaha FZR400RR=>Honda VTR1000SP1=>Aprilia RSV1000R=>Aprilia Dorsoduro 1200 + KTM 990 Super Duke=>EBR 1190RX + Kawasaki Z1000=>Triumph Daytona 675 '06=>Triumph Daytona 675 '13
Дата: Воскресенье, 31.05.2026, 16:25 | Сообщение # 21
Город: Санкт-Петербург Мотоцикл: Triumph Daytona 675
Группа: Администраторы
Сообщений: 6573
Сейчас: Offline
В основой гонке для Бецекки се сложилось почти идеально. "Почти" потому, что он после первого поворота уступил лидерство в пользу Мартина. За пару секунд до этого еще и Фернандез, хорошо исполнивший старт, промахнулся мимо первого поворота и... мимо Бецекки, скатившись в общем протоколе сразу же на 16-е место. К концу первого круга Бецекки обошел Мартина, но в это время их обоих прошел Баньяьйя, захватил лидерство и удерживал его аж почти до середины гонки. Но Марко его все-таки додавил, а спустя два круга его додавил еще и Мартин. Так все трое они и финишировали. Огура, стартовавший 16-м, прорывался вперед и за несколько кругов до финиша начал опять обгонять одного за одним всех фаворитов чемпионата. За три круга до конца он уже был четвертым и отставал от Баньяйи аж на 2 секунды и казалось, что уже все понятно с третьим местом. Однако Баньяйя износил шины во время борьбы с обоими гонщиками заводской Априлии, а Огура как-то смог при всех своих прорывах ее сэкономить, поэтому за 2,5 круга он умудрился полностью сократить этот разрыв в 2 секунды и в предпоследнем повороте даже попробовать обогнать Баньяйю. Но последнего спасла финишная прямая, на которой всю гонку он показывал самую высокую скорость. В итоге, Баньяйя смог сохранить отрыв на финише от Огуры буквально в пару метров. Повторю уже неоднократно сказанное мной тут - надо было в заводскую команду брать Огуру, а не Баньяйю. Огура умеет собрать волю в кулак и начать дубасить даже тогда, когда от него уже никто не ждет. Нахрена он ушел в эту убогую Ямаху - ХЗ. Фернандез, опустившись на 16-е место после первого поворота после невнятного и опасного торможения сразу после старта, в итоге тоже собрался и смог занять 8-е место. Обе априльевских команды на этом этапе показали себя очень хорошо. Но Марко должен что-то делать со своими выступлениями в спринтах... иначе упустит чемпионат. Yamaha FZR400RR=>Honda VTR1000SP1=>Aprilia RSV1000R=>Aprilia Dorsoduro 1200 + KTM 990 Super Duke=>EBR 1190RX + Kawasaki Z1000=>Triumph Daytona 675 '06=>Triumph Daytona 675 '13
Дата: Воскресенье, 07.06.2026, 16:06 | Сообщение # 22
Город: Санкт-Петербург Мотоцикл: Triumph Daytona 675
Группа: Администраторы
Сообщений: 6573
Сейчас: Offline
Восьмой этап, Балатон-парк. Хреновая трасса для больших и тяжелых мотоциклов, вроде прототипов МotоGP или супербайка - эдакий слегка растянутый картодром. На котором в спринте у Бецекки наконец-то получилось провести удачный старт и спокойно приехать на третье место без эксцессов, увеличив отрыв от финишировавшего шестым Мартином... Но потом наступила основная гонка, в которой Мартин вновь "отличился" - на торможении в первом повороте после старта снес сразу четверых, включая две Априлии - Бецекки и Фернандеса. И сам в больницу загремел. Итого - сразу минус три Априлии. К первому кругу остался один лишь Огура, который стартовал с 10-го места, да еще и плохо стартовал и скатился к середине первого круга куда-то к хвосту очковой зоны. Но как обычно, собрал волю в кулак и занял боевое 4-е место. Ну, Огуре я тут писал дифирамбы неоднократно. В общем, внгерский этап на минус, по-большому счету... Yamaha FZR400RR=>Honda VTR1000SP1=>Aprilia RSV1000R=>Aprilia Dorsoduro 1200 + KTM 990 Super Duke=>EBR 1190RX + Kawasaki Z1000=>Triumph Daytona 675 '06=>Triumph Daytona 675 '13
Город: Санкт-Петербург Мотоцикл: Triumph Daytona 675
Группа: Администраторы
Сообщений: 6573
Сейчас: Offline
Девятый этап, Брно. В квалификации удивил Огура - поул с новым рекордом почти на секунду быстрее прошлогоднего времени Баньяйи. Мартин десятый, Бецекки лишь четвертый. В спринте опять все пошло наперекосяк - Огура хорошо стартовал, но не смог достать Баньяйю на более мягкой задней покрышке до самого финиша. В итоге лишь второе место. Бецекки пытался ехать аккуратно на пятом месте, держа приличный отрыв от Мартина, но за пару кругов до конца гонки упал лоусайдом. В итоге Мартин финишировал пятым и сократил отставание от Бецекки до 15 очков, шестым финишировал Фернандез. В кубке конструкторов на пятки Априлии начали наступать Дукати. Априлия продолжает разбрасываться очками, особенно в спринтах... Темп, заданный заводской командой в начале сезона, постепенно сошел на нет. В завтрашней гонке Мартина ждут еще и два штрафных круга за стартовый инцидент на прошлом этапе. Yamaha FZR400RR=>Honda VTR1000SP1=>Aprilia RSV1000R=>Aprilia Dorsoduro 1200 + KTM 990 Super Duke=>EBR 1190RX + Kawasaki Z1000=>Triumph Daytona 675 '06=>Triumph Daytona 675 '13
Дата: Воскресенье, 21.06.2026, 19:58 | Сообщение # 24
Город: Санкт-Петербург Мотоцикл: Triumph Daytona 675
Группа: Администраторы
Сообщений: 6573
Сейчас: Offline
Основная гонка заводской командой была проиграна уже в субботу - после вылета в гравий Бецекки втащил маршалу, который поднял его упавший мотоцикл с работавшим двигателем и нечаянно дал полный газ с выжатым сцеплением. Увидев такое, Бецекки не сдержался, за что был наказан дисквалификацией на гонку. Мартин в гонке смог хорошо выполнить два штрафных круга, но занял лишь восьмое место, и то лишь благодаря падениям впереди. Только Огура смог выдать максимум и занять боевое второе место - это и спасло Априлию от потери лидерства в кубке конструкторов. В общем же зачете лидеров разделяет лишь 8 очков, и к ним сильно подтянулись их конкуренты на Дукати. С учетом того, что как минимум одна из ближайших гонок до летнего перерыва удобна для дукатистов, а конкретно для Маркеса-старшего, есть большая вероятность уйти на летний перерыв с проигранным личным и командным зачетом. А ведь все так хорошо начиналось в начале сезона... Yamaha FZR400RR=>Honda VTR1000SP1=>Aprilia RSV1000R=>Aprilia Dorsoduro 1200 + KTM 990 Super Duke=>EBR 1190RX + Kawasaki Z1000=>Triumph Daytona 675 '06=>Triumph Daytona 675 '13
Город: Санкт-Петербург Мотоцикл: Triumph Daytona 675
Группа: Администраторы
Сообщений: 6573
Сейчас: Offline
Баньяйя сегодня официально объевил о переходе в заводскую Апридию аж на 4 сезона - два сразу и возможность продлиться еще на два. По мне так Огуру надо было уламывать остаться и тащить в заводскую команду... Фернандез тем временем остается в Trackhouse еще на сезон, отклонив предложение заводской команды Дукати WSBK. Правильно сделал, нафиг надо из Априлии сейчас уходить в какую-то Ямаху или в КТМ. Посмотрим, кого возьмут ему в напарники на 2027 год... место пока вакантно.
Тем временем, на трассе в Брно состоялись закрытые тесты новых 850-кубовых прототипов. По итогам тестов лидером стал Бецекки с отставанием менее 3 секунд от времени рекорда круга нынешнего прототипа МотоГП. Если учесть, что это первый полноценный тест новых прототипов, то есть уверенность, что к началу сезона 2027 разрыв по временам на круге между ними и литрами может быть сильно сокращен. Yamaha FZR400RR=>Honda VTR1000SP1=>Aprilia RSV1000R=>Aprilia Dorsoduro 1200 + KTM 990 Super Duke=>EBR 1190RX + Kawasaki Z1000=>Triumph Daytona 675 '06=>Triumph Daytona 675 '13
Город: Санкт-Петербург Мотоцикл: Triumph Daytona 675
Группа: Администраторы
Сообщений: 6573
Сейчас: Offline
Десятый этап, Ассен. Поул завоевал Мартин, все четыре априлии на четырех первых местах на старте - чего еще желать? В спринте со старта рванул Фернандез, к первому повороту он обогнал Мартина и вышел на первое место. Бецекки наоборот провалился со старта сначала на четвертое место, а потом после ошибки еще и на шестое. Но взял себя в руки и начал отыгрываться, тем более к середине гонки Мартин тоже начал уступать позиции. В итоге они встретились друг с другом на 4-5 местах и Бецекки смог пройти Мартина, выйти на 4 место и даже создать отрыв в две секунды на финише. Мартин в свою очередь после обгона Бецекки потерял темп и попал под атаки Баньяйи, но не уступил свое пятое место до финиша. Впереди же лидировавшего Фернандеза постепенно начали догонять Диджанантонио и Огура. Огура как обычно прибавляет в середине гонки, так случилось и в это раз - он смог дожать Диджию и бросился в погоню за Фернандезом. Но последний смог держать темп и разрыв в 0,7 сек от Огуры в течение последних нескольких кругов. Таким образом, состоялся первый в истории дубль команды Trackhouse.
Хорошую команду сумел построить Бривио всего за два года. До этого куда бы он ни приходил, везде у него был успех. Жаль, что такие люди уходят в Хонду...
Дата: Понедельник, 29.06.2026, 00:02 | Сообщение # 27
Город: Санкт-Петербург Мотоцикл: Triumph Daytona 675
Группа: Администраторы
Сообщений: 6573
Сейчас: Offline
В основной гонке для Бецекки сразу все пошло наперекосяк - стартовав довольно средненько, он оказался в первом же повороте затерт на четвертую позицию позади Маркеса-старшего. Пытаясь удержаться за ним, совершил падение на скорости под 200 км/час и был доставлен в госпиталь для обследования. Непонятно до сих пор, что там у него по здоровью. И бонусом - упущенное лидерство в чемпионате. Тем временем на трассе в лидеры вышел Мартин, за ним следовали Фернандез и Маркес-старший. Огура откатился посде старта в район 6-7 места. Постепенно Фернандез стал подбираться к лидировавшему Мартину, а Огура как обычно во второй половине гонки начал свое восхождение наверх. Первую атаку Фернандеза Мартин отбил, и Фернандез немного подотстал, чтобы остудить переднюю покрышку. Тем временем, Огура уже выбрался на третье место позади них обоих и стремительно начал приближаться, отыграв за 5 кругов почти 2,5 секунды отставания. Но из-за неисправности занижающего устройства заднего колеса в одном из поворотов потерял больше секунды и вновь отстал. Фернандез тем временем предпринял еще одну попытку атаки на Мартина, которая в этот раз увенчалась успехом. Но пока они там боролись друг с другом, Огура вновь резко сократил отставание и сначала прошел Мартина, а потом меньше чем через круг и Фернандеза, и начал от него отрываться, создав комфортный отрыв почти в 2 секунды на финише. Три априлии заняли весь подиум впервые за всю историю гонок в старшем классе. Очень рад за Огуру - это его первая победа в МотоГП и первая за 22 года победа японского гонщика в чемпионате.
Очередной дубль Trackhouse Aprilia, Мартин стал лидером чемпионата с отрывом в 7 очков от Бецекки, а Огура вышел на 4 место в общем зачете, отставая всего на 25 очков от Мартина и являясь кандидатом на победу в чемпионате! Я не уверен, что он сможет стать чемпионом, но занять призовое место по итогам чемпионата вполне способен. Бецекки психологически сломался за прошедшие три этапа - растерял все свое преимущество в чемпионате, получил травму и непонятно, сможет ли он теперь оправиться от всего этого... Мартин самый вероятный кандидат на чемпионство от обеих команд Априлии. Маркес-старший и Диджанантонио тоже совсем рядом. Следующий этап в Заксенринге как раз вотчина Маркеса - он там 10 раз побеждал, так что может еще испортить праздник для Априлии.
Город: Санкт-Петербург Мотоцикл: Triumph Daytona 675
Группа: Администраторы
Сообщений: 6573
Сейчас: Offline
Одиннадцатый этап, Заксенринг. В квалификации на втором быстром круге Бецекки словил хайсайд на скорости 160+, сломаал ключицу и выбыл из борьбы уже до старта гонки. Мартин проехал квалификацию еще хуже упавшего Бецекки. Провал заводской команды при том, что Trackhouse выступила весьма неплохо - 4 и 5 место в квалификации. Непонятен такой провал в последние 4 гонки у заводчан... Вообще спринт прошел весьма пресно - со старта лидерство захватил Маркес-старший, за ним Маркес-младший, за ним Диджанантонио, обогнавший вышедшего было на третье место Огуру. Так они четвером и финишировали. У Мартина гонка тоже получилась плохо - он пропустил на старте Баньяйю вперед себя и несколько кругов шел за ним на 7 месте. Потом все же смог обогнать его и финишировал шестым. Пошел по пути минимизации потерь. Что ж - грамотная стратегия, когда ничего не получается уже в квалификации, то нет смысла прыгать выше головы. Бецекки вот попытался - и чем всё закончилось? Обгонов в гонке почти не было, что довольно удивительно для спринтов... То ли так сработало увеличенное на 1 метр расстояние между стартовыми позициями, то ли сам трек не располагает для обгонов, в общем - было довольно скучно. Yamaha FZR400RR=>Honda VTR1000SP1=>Aprilia RSV1000R=>Aprilia Dorsoduro 1200 + KTM 990 Super Duke=>EBR 1190RX + Kawasaki Z1000=>Triumph Daytona 675 '06=>Triumph Daytona 675 '13
Дата: Воскресенье, 12.07.2026, 16:14 | Сообщение # 29
Город: Санкт-Петербург Мотоцикл: Triumph Daytona 675
Группа: Администраторы
Сообщений: 6573
Сейчас: Offline
Основная гонка тоже прошла довольно скучно. Если бы не прорыв Огуры за 10 кругов до конца, то в общем-то смотреть было бы и не на что... Может реально трасса такая, почти необгонная. Мартин смог удержать свое пятое место от атак Баньяйи, Маркес-младший упал в погоне за Маркесом-старшим, Диджия упал в погоне за Огурой... В чемпионате Мартин на первом месте с отрывом в 14 очков от Огуры, Маркес-старщий на третьем месте с отставанием в 4 очка от Огуры, Бецекки скатился на четвертое место в общем зачете, Диджантантонио в двух очках позади него. В командном зачете Дукати опять подобралась к Априлии на расстояние в один удар - 11 очков.
Сейчас будет летний перерыв до 18 августа, и заводской Априлии и ее гонщикам надо что-то срочно делать. Потому что так растерять все свое подавляющее преимущество - это еще надо постараться. При том это не свалить на мотоцикл - Trackhouse регулярно приезжает на подиумы, иногда сразу двумя мотоциклами, и громит всех конкурентов во второй половине гонки в лице Огуры. Yamaha FZR400RR=>Honda VTR1000SP1=>Aprilia RSV1000R=>Aprilia Dorsoduro 1200 + KTM 990 Super Duke=>EBR 1190RX + Kawasaki Z1000=>Triumph Daytona 675 '06=>Triumph Daytona 675 '13
