Добрый день! Подскажите пожалуйста, столкнулся с проблемой, что в мотоцикле начались пропуски зажигания, вчера разбирали и пытались понять в чем проблема. Потом я вспомнил, что снимал датчик положения дроссельной заслонки, а ставил я его, как мне казалось, так же. В общем, покрутили мы этот датчик, с помощью мультиметра как смогли максимально отрегулировали его. Пропуски прекратились, но обороты не поднимаются выше 4000 об/мин, стрелка на тахометре упирается в эту отметку. Подскажите, что делать
Город: Санкт-Петербург Мотоцикл: Triumph Daytona 675
Группа: Администраторы
Сообщений: 6536
Сейчас: Offline
А датчик положения дроссельной заслонки точно живой? Ну и как обычно - проверка заряда АКБ, генератора и РР. Ошибки прочесть. Как это сделать - поиском по форуму или в мануале прочитать.
Возможно вы там трубочки вакуумные не так присоединили при сборке эйрбокса. Или манифулды криво установили. Вот еще похожая тема: https://www.aprilia-club.ru/forum/21-3145-1 Yamaha FZR400RR=>Honda VTR1000SP1=>Aprilia RSV1000R=>Aprilia Dorsoduro 1200 + KTM 990 Super Duke=>EBR 1190RX + Kawasaki Z1000=>Triumph Daytona 675 '06=>Triumph Daytona 675 '13
И показания вольтметра при повороте оси датчика должны меняться плавно, без всплесков и провалов по напряжению.
Цитатаdestroym1d ()
как влияет гена и РР на ограничение в оборотах?
На ограничения оборотов - никак. Я ж не знаю всей предыстории твоих проблем с этим мотиком... Недозаряд АКБ может влиять на другие датчики и CAN-шину этих мотоциклов, а дальше по цепи там начинает глючить всё, в самых непредвиденных местах. И эти "пропуски зажигания", о которых ты пишешь, вполне могут оказаться вовсе не пропусками, а умершим генератором. Поэтому с процедуры проверки заряда на клеммах АКБ надо начинать в первую очередь, если налицо какой-то непонятный глюк или странное поведение мотика. И это не только на априлиях. Yamaha FZR400RR=>Honda VTR1000SP1=>Aprilia RSV1000R=>Aprilia Dorsoduro 1200 + KTM 990 Super Duke=>EBR 1190RX + Kawasaki Z1000=>Triumph Daytona 675 '06=>Triumph Daytona 675 '13