Я недавно мерил у себя. Без газа показало 7 кг/см, с газом 12 кг/см. Езжу, клапана отрегулированы и притерты, масло не жрет. Я всегда думал что демократия — это власть народа, но вот товарищ Рузвельт мне доходчиво объяснил, что демократия — это власть американского народа. И.В. Сталин
Снова бедулька. Теперь стартер не крутится. Симптомы - при нажатии на кнопку снижается накал ламп на приборке, слышно в тишине как щелкает реле стартера. Но не крутит. Дохлый аккум или пора лезть в стартер? С толкача заводится легко при помощи товарища, генератор на ходу работает.
Стоит аккум на 12Ач, подключали параллельно ему а также отдельно новый, но слабенький, где-то на 6-8. Попробую в гаражах подкуриться от соседей с автомобильными аккумуляторами, посмотрим что получится.
Дата: Четверг, 01.10.2015, 14:54 | Сообщение # 620
Город: Сегежа, СПБ Мотоцикл: aprilia pegaso cube
Группа: Проверенные
Сообщений: 887
Сейчас: Offline
акум сдох, я так в Норвегии приехал, с утра заводился всё хуже и хуже а потом и вовсе перестал) У пегаса стартер очень мощный, поэтому большие пусковые токи, как только акум начинает умирать мотоцикл перестаёт заводиться)
Значит акум после Пегаса еще сможет разные юбры заводить
Добавлено (03.10.2015, 20:18) --------------------------------------------- Попробовал завестись от автомобильного аккума - не крутнуло. Завтра завожусь с толкача и еду к электрику.
Добавлено (04.10.2015, 16:38) --------------------------------------------- Оказалось что закисло реле стартера. Электрик его почистил, стало щелкать как новое. Как и в случае с замком зажигания были следы солей на контактах. Ремонтировались утром, днем поработало нормально, а вечером снова залипло и уже не включает стартер. Ох уж этот итальянский морской бриз...
Сообщение отредактировал Marsikus - Понедельник, 05.10.2015, 08:20
Дата: Понедельник, 05.10.2015, 23:25 | Сообщение # 623
Город: Сегежа, СПБ Мотоцикл: aprilia pegaso cube
Группа: Проверенные
Сообщений: 887
Сейчас: Offline
У меня чёт акб умирает, покупал гелевую билтему в июле того сезона, сейчас уже по утрам еле крутит, хотя акуму чуть больше года всего. Кто как часто меняет акб?
Дата: Вторник, 06.10.2015, 08:58 | Сообщение # 624
Город: Родники - 50 Мотоцикл: Pegaso 650 - 97"
Группа: Проверенные
Сообщений: 142
Сейчас: Offline
На Трансальпе предыдущем покупал Яса новую - на сезон только хватило. Потом весной прям просто резко крутить перестала и раскачать не удалось.
А Пегасик той осенью брал - думал АКБ кирдык. Еле крутила уже. Но весной подзарядил - и вот она у меня сезон отработала. Крутит ИМХО слабовато, но ведь продержалась. И теперь думаю стоит новую брать, или подождать пока эта совсем издохнет?
Дата: Вторник, 06.10.2015, 09:28 | Сообщение # 625
Город: Moscow Мотоцикл: сочувствующий
Группа: Проверенные
Сообщений: 420
Сейчас: Offline
Цитатаbrauzer ()
Кто как часто меняет акб?
у меня 2.5 года АКБ работала без малейшего признака умирания (пробег порядка 30 000 км). На зиму снимал и уносил на прохладный балкон. Пару раз за зиму заряжал слабым током. Пару раз за лето доливал дист.воду. АКБ - кислотный бош.
Дата: Вторник, 06.10.2015, 10:55 | Сообщение # 626
Город: Питер Мотоцикл: Aprilia Pegaso 650 i.e.
Группа: Проверенные
Сообщений: 1031
Сейчас: Offline
ЦитатаNikola48 ()
АКБ - кислотный бош.
Точно такой же. Разница тольк в том что он стоит 3 года на моте в холодно, правда сухом гараже, ни разу не потребовал подзарядки (даже после зимы), только один раз долил в переднюю банку дистил. воды. Никогда не едь быстрее, чем твой ангел-хранитель может летать...
Дата: Вторник, 06.10.2015, 19:24 | Сообщение # 627
Город: Сегежа, СПБ Мотоцикл: aprilia pegaso cube
Группа: Проверенные
Сообщений: 887
Сейчас: Offline
Заехал на лукойл давление в колёсах проверить, еле завелся) Потом покатался достаточно долго - вроде крутит. Думаю стоит просто норм акб купить типа варты или боша) Этот покупался в июле того года, прошёл где-то 20.
Дата: Воскресенье, 18.10.2015, 01:08 | Сообщение # 629
Город: Минск Мотоцикл: Aprilia Pegaso 650 1998
Группа: Проверенные
Сообщений: 262
Сейчас: Offline
на прошлых выходных уронил мотоцикл, ехал по грунтовой дороге (песок с камнями), уранил при переезде камушка и поворотом руля с не большим газом. Так вот в результате, ветрозащта в труху, ручка сцепления под замену, руль TRW согнул, водительская подножка -согнул(часть которая к раме крепится), лапка кпп сломал. Кое как доехал до дома(60 км 21.30). В Минске проблема с зипом для Куды пришлось подбирать.Gокажу фото с чего удалось подобрать некоторые детали. Самое интересное, как временное решение --рычаг КПП подходит от Урала(при повторном падении может испортить вал КПП, так как сделан очень добротно), и от кийпрома рейсер(в РФ собирают).
Добавлено (18.10.2015, 00:44) --------------------------------------------- фото не добавляются. Придумал технологию изготовления уплотнительных колец,коллектор-глушитель.
Добавлено (18.10.2015, 01:08) --------------------------------------------- Хотел ещё уточнить, у мня при теперешней температуре около 3-6 град тепла, при 90 км в час температура двигателя около 55 град(меньше 60, когда останавливаюсь растёт), у всех так? Менялась прогладка ГБЦ, клапана профилиповались , все колпачки и т.д прокладки также(антифриз G12+). У брата 65, при тех же режимах но 2 человека на моте. Мне кажется как-то маловато, Т масла 80.
Дата: Воскресенье, 18.10.2015, 20:35 | Сообщение # 630
Город: Сегежа, СПБ Мотоцикл: aprilia pegaso cube
Группа: Проверенные
Сообщений: 887
Сейчас: Offline
vovik170, Насчёт температуры: если ехать в 0..+5 по трассе, то у меня изредка чуть выше 40 поднимается. Нагреть мотоцикл можно только на месте до включения вентилятора. Плохо это или хорошо хз. Насколько я понял систему там датчик температуры стоит на выходе из термостата, когда холодно термостат практически всегда закрыт и на датчик толком ничего не льётся, внутри же цилиндра температура около 80 должна держаться. У меня 65 была в крыму в +35 при хорошем обдуве, в городе мопед постоянно молотил вентилятором и температура была 85-90. Насчёт лапок спс за инфу, не знал) Ветрозащиту ручек я расколотил сразу же) В итоге заклеил всё эпоксидкой со стеклоктанью, из-за неопытности и рукожопства получилось крайне не эстетично, но очень даже крепко) За сезон мопед много раз ронял - защитки целы) Руль выпрямляется длинной трубой. Расскажи лучше про технологию изготовления уплотнительных колец, а то я чёт не понял) Кстати хотелось бы рассказать о своём мертвом акуме: акум был не мертвый) проблема была в сгоревшем разъеме РР, причём подгорал он уже давненько, в итоге поехал домой(700км) не заметив отсутствие зарядки высадил весь акум посреди дороги( до дома было 350). Пришлось откусывать разъём, делать скрутку, тогда зарядка пошла и я нормально докатил до дома)
Сообщение отредактировал Maress - Воскресенье, 18.10.2015, 20:40
Город: Харьков 
Город: Moscow 
Город: Сегежа, СПБ 
Город: Родники - 50 
Город: Витебск 
Город: Минск