Дата: Воскресенье, 18.10.2015, 21:42 | Сообщение # 631
Город: Сегежа, СПБ Мотоцикл: aprilia pegaso cube
Группа: Проверенные
Сообщений: 887
Сейчас: Offline
Jurik, Рычаг тормоза хорошенько грел и ровнял, зажимал в тисках через тряпку и тряпкой и руками гнул, но он согнут был не особо сильно. Если лопнет можно у аргонщика заварить.
Дата: Пятница, 20.11.2015, 20:39 | Сообщение # 633
Город: Санкт-Петербург Мотоцикл: Kawasaki ZL-400, Aprilia Pegaso 650
Группа: Проверенные
Сообщений: 94
Сейчас: Offline
ЦитатаNikit0z ()
у меня 8.5 намерили
После покупки мота так же намерил. Сезон откатал без проблем. Масла уровень вобще не менялся, при том что на сливном более резьба сорвана и оттуда просачивается
Дата: Воскресенье, 06.12.2015, 21:30 | Сообщение # 634
Город: Калининград Мотоцикл: Aprilia Pegasso 1998г.в.
Группа: Пользователи
Сообщений: 2
Сейчас: Offline
У меня Априлия Пегасс 650,1998 год.Проблема ,подскажите что делать и что могло сломаться. Завел,прогрел.Поехал.Слышу троит и не тянет.Остановился,холостые не держит,глохнет.Заглушил.Завел,поехал.Проехал 30 метров.Не едет,троит,не тянет. Заглушил.Смотрю,под мотоциклом лужа масла,и масло течет просто рекой по двигателю откуда-то сверху.Пешком в гараж.Снял сиденье,в полости воздухозаборника масло с бензином,бензина явно больше.Видать масло уже все вытекло.Открыл маслобак-там чистый бензин ,уровень ниже минимума.Вот такая проблема. Помогите.
Дата: Понедельник, 07.12.2015, 00:05 | Сообщение # 635
Город: Сегежа, СПБ Мотоцикл: aprilia pegaso cube
Группа: Проверенные
Сообщений: 887
Сейчас: Offline
Artur05, Ну если одноцилиндровый мотор затроил, то тут радоваться надо :D Целый эирбокс бенза мог быть только, если запорные иглы в карбах не держат. Бензин вместо масла - тут уже интереснее, если мотоцикл долго стоял с открытым краном, то бенз из бака через карбы мог затечь в цилиндр и оттуда вниз в картер.
Дата: Понедельник, 07.12.2015, 21:40 | Сообщение # 636
Город: Калининград Мотоцикл: Aprilia Pegasso 1998г.в.
Группа: Пользователи
Сообщений: 2
Сейчас: Offline
Спасибо за подсказку.Расход немного до этого был повышенный,видать теперь иглам пришёл конец.А мотоцикл стоял недели 2-3.Наверное так и есть бензин весь в картере.Ещё и заметил,что перед постановкой мотоцикл заправил,а тут пару раз завёл и загорелся резерв.Буду разбирать карбы и ремонтировать.
Дата: Понедельник, 07.12.2015, 22:27 | Сообщение # 637
Город: Сегежа, СПБ Мотоцикл: aprilia pegaso cube
Группа: Проверенные
Сообщений: 887
Сейчас: Offline
Artur05, там мб даже соринка просто попала в иглы. Ну и естественно слей всё, что теперь вместо масла) И в будущем закрывай бак если ставишь мопед надолго)
Дата: Вторник, 08.12.2015, 10:08 | Сообщение # 638
Город: балашиха Мотоцикл: Pegaso
Группа: Проверенные
Сообщений: 5
Сейчас: Offline
здравствуйте. Стал обладателем инжекторного чуда. проблема в утренней заводке мота. отказывается напрочь заводится, имею опыт общения с карбюраторами, в общем при первом заводе заливает свечу. после танцов с этой свечей (высушивание, чистка, в конце замена на другую) схватывает с пол тычка. но после пяти минут работы свеча опять чёрная. как будто проехал 100 км. вывод. смесь очень богатая, в карбюраторе можно опустить иголки, покрутить качество. вопрос. как на инжекторе с этим бороться? крутилка на мозгах отвечает за момент зажигания. чего бы покрутить чтоб качество настроить?
Дата: Вторник, 08.12.2015, 10:31 | Сообщение # 639
Город: Витебск Мотоцикл: CBF1000FA
Группа: Проверенные
Сообщений: 154
Сейчас: Offline
Посмотри качество распыла форсунок. Они легко снимаются. Подай на них давление (я вставлял трубочку как в WD только с промывкой для карбов) и подключи 12в. На мозгах винт регулирует СО (вроде бы). Я лично не заметил каких-либо изменений при кручении этого винта.
Дата: Вторник, 08.12.2015, 22:48 | Сообщение # 641
Город: балашиха Мотоцикл: Pegaso
Группа: Проверенные
Сообщений: 5
Сейчас: Offline
Maress, Занимался ремонтом мото. Но брал только карбюраторные. Решил повысить (так сказать) квалификацию. На расстерзание взял простой инжектор. Так вот, фильтр новый, на рампе давление топлива 3 (очка), форсунки дают равномерный туман, резистор заслонки в норме, термометр в фильтре при 3 градусов тепла показывает примерно 3,5 кОм, свеча новая (по опыту надо иметь хотя бы три). Грешу: на датчик температуры двигателя, т.к. провода полёные и комп на него ругается, и возможно на заслонку подсоса (не до конца открывается ) после танцев с бубном (свечкой) заводится, на холостых при резком открытии газа переодически прострел в фильтр, а то и вообще споп двигатель.
Город: Liski (Voronezh) Мотоцикл: Aprilia Pegaso 650 i.e. (Garda)
Группа: Проверенные
Сообщений: 443
Сейчас: Offline
У меня инжектор заводится всегда туже по сравнению с карбовым (сравниваю с карбовым китайцем, стоящем в гараже). Мое менние - инжекторные мозги дольше раздупляются, прежде чем дать команды на форсунки и свечу. А карб - получил разрежение и плюнул порцию топлива в котел, поэтому заводится с "пол-тыка"...
здравствуйте. Стал обладателем инжекторного чуда. проблема в утренней заводке мота. отказывается напрочь заводится, имею опыт общения с карбюраторами, в общем при первом заводе заливает свечу. после танцов с этой свечей (высушивание, чистка, в конце замена на другую) схватывает с пол тычка. но после пяти минут работы свеча опять чёрная. как будто проехал 100 км. вывод. смесь очень богатая, в карбюраторе можно опустить иголки, покрутить качество. вопрос. как на инжекторе с этим бороться?
А сколько жрёт? Черный дым пускает из трубы? Мне пришлось поменять мозги и блок впрыска (форсунки, ДПДЗ, штаны) в сборе.
ЦитатаDollar ()
крутилка на мозгах отвечает за момент зажигания. чего бы покрутить чтоб качество настроить?
Крутилка как на карбе - регулирует качество смеси на холостых, но в небольшом диапазоне.
Город: Сегежа, СПБ 
Город: Витебск 
Город: Liski (Voronezh) 
Город: Харьков 
Город: Moscow