Понедельник, 01.06.2020, 03:51
[ Новые сообщения · Участники · Правила форума · Поиск · RSS ]
  • Страница 1 из 7
  • 1
  • 2
  • 3
  • 6
  • 7
  • »
Модератор форума: zviadi, motogamma  
Форум Aprilia Club » Aprilia » Pegaso » ГРМ
ГРМ
MaressДата: Суббота, 04.01.2014, 01:50 | Сообщение # 1
Город: Сегежа, СПБ
Мотоцикл: aprilia pegaso cube
Группа: Проверенные
Сообщений: 876
Сейчас: Offline
Ребят, возник вопрос, ответ на который в мануале я не нашёл)
при разборке грм, дабы отрегулировать клапана, я обратил внимание, что звёздочка на впускном валу стоит меткой 2 параллельно крышке, в мануале написано, что выставлять на 2 нужно только для мотоциклов из швейцарии smile
Подозреваю, что просто происходит некое смещение фазы впуска, только вот не пойму в какую сторону? А точнее будет ли меняться поведение мотика, если выставить впуск на 1 или 3?
И ещё вопрос: все сажают натяжитель цепи грм на локтайт? Может быть разумнее на локтайт болты а сам натяжитель на герметик?

Добавлено (04.01.2014, 01:50)
---------------------------------------------
На второй вопрос нашёл ответ, локтайт 574 это герметик wink Так что посажу на обычный герметик силиконовый wink
А вот кто что может сказать по поводу меток?

 
balyumДата: Воскресенье, 05.01.2014, 01:24 | Сообщение # 2
Город: Ужгород
Мотоцикл: Aprilia Pegaso 650
Группа: Проверенные
Сообщений: 123
Сейчас: Offline
А зачем ставить болты натяжителя на фиксатор?Потом,чтоб открутить их без нагрева проблема-доступ к нему ограничен посрываешь грани,найдешь себе геморрой biggrin -я так думаю! Я просто вырезал прокладку под натяжитель,болты затянул соответствующим моментом-кагбы проблем нет.
 
MaressДата: Воскресенье, 05.01.2014, 21:06 | Сообщение # 3
Город: Сегежа, СПБ
Мотоцикл: aprilia pegaso cube
Группа: Проверенные
Сообщений: 876
Сейчас: Offline
balyum, просто в мануале написано сажать всё на локтайт 574, а это герметик, который стоит около тыщи рублей) я посадил всё на обычный силиконовый в итоге. На фиксатор сажаются звёзды распредвалов по мануалу)
Собрал кстати грм на 3 метке, поидее впуск должен быть раньше, моторчик на верхах должен по веселее ехать, а то раньше после 6 уже затухал.
Вчера всё это дело завелось с полтычка, правда без аирбокса и глушителей, гараж ходуном ходил smile
 
balyumДата: Воскресенье, 05.01.2014, 23:06 | Сообщение # 4
Город: Ужгород
Мотоцикл: Aprilia Pegaso 650
Группа: Проверенные
Сообщений: 123
Сейчас: Offline
Так понятно,что на герметик,раз прокладки нет.Я даже вырезал прокладку (картон промазанный солидолом) под клапанную кришку-привет из Великого и Нерушимого biggrin .--держит и непылит,лень было ждать заказ 2-3 недели,но нет ничего более постояного,чем временное.
Если ты хочешь более раннее зажигание,то
Цитата
http://www.apriliaforum.com/forums/showthread.php?205898-Cure-the-backfire-%28Pegaso-2001-%29
 
MaressДата: Воскресенье, 05.01.2014, 23:31 | Сообщение # 5
Город: Сегежа, СПБ
Мотоцикл: aprilia pegaso cube
Группа: Проверенные
Сообщений: 876
Сейчас: Offline
balyum, да нет, никакие резисторы вколхаживать я не хочу)
просто размышляли так: раз есть метка, значит по ней можно выставить, а что получится в итоге - посмотрим) если совсем ехать не будет, то поменять всё обратно один вечер)
кстати что интересно: сегодня замеряли компрессию, с открытой ручкой надул чуть больше 12 очков, с закрытой где-то 7,5, декомпрессор получается не работает...
 
balyumДата: Понедельник, 06.01.2014, 12:58 | Сообщение # 6
Город: Ужгород
Мотоцикл: Aprilia Pegaso 650
Группа: Проверенные
Сообщений: 123
Сейчас: Offline
Я купил мотоцикл с уже поменяным резистором,так,что есть ли разница с оригиналом--не пробовал.
Цитата
декомпрессор получается не работает...
-обязательно отрегулировать зазор клапанов и по мануалу допуск декомпрессора.(до 2мм).Если больше,то заказывать новую пружинку-глупость(по опыту) просто ее вытащить и чуть растянуть.
 
MaressДата: Четверг, 13.03.2014, 15:58 | Сообщение # 7
Город: Сегежа, СПБ
Мотоцикл: aprilia pegaso cube
Группа: Проверенные
Сообщений: 876
Сейчас: Offline
balyum, да уже собрал всё) стартер крутит. Зазор в пределах допуска на всех клапанах. Думаю так поездит)
Хотя чревато конечно...

Добавлено (13.03.2014, 15:58)
---------------------------------------------
В общем прошли ходовые испытания: При выставлении ГРМ по средней метке (1 если не ошибаюсь) мне показалось, что момент сместился к низким оборотам, больше 5к двигатель крутить не хочется, на низах тянет вроде посильнее, ну всё это субъективно конечно smile
Ещё по мануалу в карбах регулировочные винты надо выкрутить на 2 оборота, я выкрутил на 2.5 в итоге всё-равно бедновата смесь была на мой взгляд, в итоге где-то 3 сделал.

 
balyumДата: Четверг, 13.03.2014, 22:17 | Сообщение # 8
Город: Ужгород
Мотоцикл: Aprilia Pegaso 650
Группа: Проверенные
Сообщений: 123
Сейчас: Offline
Я понял,что в мануале пишет о 2-м положении (прорезь) иглы. А винт регулировки х/х гдето от 3-х оборотов до 3.25 оборотов.при мануальных главных топливных жиклерах.
 
MaressДата: Четверг, 13.03.2014, 23:58 | Сообщение # 9
Город: Сегежа, СПБ
Мотоцикл: aprilia pegaso cube
Группа: Проверенные
Сообщений: 876
Сейчас: Offline
Цитата
А винт регулировки х/х гдето от 3-х оборотов до 3.25 оборотов.при мануальных главных топливных жиклерах.
может винт качества? ХХ он же тросиком регулируется без проблем smile
Кто-то на форуме писал, что 2 оборота, да и в мануале то же самое было написано, ибо смотрел перед тем, как лезть smile
 
balyumДата: Пятница, 14.03.2014, 00:42 | Сообщение # 10
Город: Ужгород
Мотоцикл: Aprilia Pegaso 650
Группа: Проверенные
Сообщений: 123
Сейчас: Offline
Неее,тросиком ты регулируешь количество смеси-смещая дросельную заслонку карба.А качество смеси-двумя винтами.Выше написанные настройки моего карба-претензий нет.Свеча правильного цвета.Расход был 5.3-5.5 л/100км.
Главные топливные жиклеры здесь ни при чем-ошибся.
 
MaressДата: Пятница, 14.03.2014, 01:43 | Сообщение # 11
Город: Сегежа, СПБ
Мотоцикл: aprilia pegaso cube
Группа: Проверенные
Сообщений: 876
Сейчас: Offline
Цитата
Неее,тросиком ты регулируешь количество смеси-смещая дросельную заслонку карба
и я о чём, регулируем Холостой Ход двигателя.
Цитата
Расход был 5.3-5.5 л/100км.
у меня очень сильно от стиля езды расход менялся, по трассе на белорусском бензе при скорости в 100кмч ел тоже где-то 5-5.5л, если в городе и в лесу хорошенько пооткручивать то и 7 и 8 можно сжечь smile Но смесь видимо была богатая, при торможении двигателем с высоких оборотов мотик в глушитель простреливал)
 
LegkijДата: Воскресенье, 07.08.2016, 23:23 | Сообщение # 12
Город: Санкт-Петербург
Мотоцикл: Kawasaki ZL-400, Aprilia Pegaso 650
Группа: Проверенные
Сообщений: 94
Сейчас: Offline
https://www.youtube.com/watch?v=31JDfbNkDAY мне кажется,что то то гремит в движке. Клапана? ГРМ? кто сможет поставить диагноз по фотографии( точнее по видео)???
 
motosdsДата: Вторник, 09.08.2016, 20:51 | Сообщение # 13
Город: Жуковский
Мотоцикл: APRILIA PEGASO CUBE 650
Группа: Проверенные
Сообщений: 229
Сейчас: Offline
Илья у меня похожий звук. Клапана регулировал. У тебя гидронатяжитель цепи ГРМ ? Если да, то приготовь болт М8-1 7-9 см и гайку к нему с шагом 1. Снимаешь подающий масло в гидронатяжитель штуцер под ключ на 13. Вкручиваешь через маслошланг болт вместо снятого штуцера. Гайкой стопоришь болт и используя две медные шайбы заодно прижимаешь маслошланг, не допуская течи масла. По звуку двигателя натягиваешь цепь ГРМ и имеешь ручной натяжитель цепи. Я пошел более сложным путем, о чем сильно жалел сидя в жарком и душном гараже несколько дней...

Я всегда думал что демократия — это власть народа, но вот товарищ Рузвельт мне доходчиво объяснил, что демократия — это власть американского народа.
И.В. Сталин
 
MarsikusДата: Вторник, 09.08.2016, 23:52 | Сообщение # 14
Город: Харьков
Мотоцикл: Aprilia Pegaso 650ie, H-D XL1200T.
Группа: Проверенные
Сообщений: 526
Сейчас: Offline
Речь о часовом тикании или каком-то "деревянном" тарахтении?
 
LegkijДата: Среда, 10.08.2016, 01:42 | Сообщение # 15
Город: Санкт-Петербург
Мотоцикл: Kawasaki ZL-400, Aprilia Pegaso 650
Группа: Проверенные
Сообщений: 94
Сейчас: Offline
Цитата motosds ()
У тебя гидронатяжитель цепи ГРМ ?

что то я пока этого не понял. но сняв крышку, ничего креминального не увидел. Цепь вроде как натянута. щас пытаюсь найти в мануале как определить растжку цепи и какие моменты затяжки у постелей и собственно головы
 
Форум Aprilia Club » Aprilia » Pegaso » ГРМ
  • Страница 1 из 7
  • 1
  • 2
  • 3
  • 6
  • 7
  • »
Поиск:

Клуб любителей мотоциклов Aprilia © 2020