Понедельник, 30.11.2020, 04:51
[ Новые сообщения · Участники · Правила форума · Поиск · RSS ]
  • Страница 1 из 4
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • »
Модератор форума: zviadi  
Форум Aprilia Club » Aprilia » RSV 1000 » Статоры, реле-регуляторы и браун-коннекторы (Неисправности и их устранение)
Статоры, реле-регуляторы и браун-коннекторы
zviadiДата: Вторник, 26.03.2013, 10:00 | Сообщение # 1
Город: Санкт-Петербург
Мотоцикл: Daytona 675
Группа: Модераторы
Сообщений: 6036
Сейчас: Offline
На мотоциклах априлья Милле и Туоно обеих генераций, а также родственных им Фалько, Футура и Капонорд, имеет место частое оплавление браун-коннектора, соединяющего реле-регулятор (РР) с генератором, точнее - со статором. Происходит это чаще всего из-за окисления контактов внутри самого этого коричневого разъема ввиду его низкого качества. Оплавленные разъемы выглядят так:



Обратите внимание - этих браун-коннекторов может быть один или два, в зависимости от модели мотоцикла.
Если верить неподтвержденной информации из интернета, разъемы эти канадского производства. Ну, как известно из одного популярного мультфильма, все канадцы на одно лицо, поэтому придется им это простить и сразу перейти к рекомендациям по предупреждению и устранению этого дефекта.

Субъективно о проблемах с данным разъемом можно судить по бортовому вольтметру. Если его показания ниже 11,4-11,6 вольт на заведенном двигателе и постоянно падают - это значит что-то нарушено в цепи "генератор-РР". Так же наблюдается пальба из глушителей на средних оборотах, иногда и с огнем, а так же нежелание мотоцикла нормально реагировать на ручку газа и держать обороты ниже 3-4 тысяч - он начинает глохнуть.
При игнорировании вышеуказанных симптомов есть риск заполучить отключение двигателя на ходу, ну и при самом худшем варианте развития событий - возникновение пожара. Так что советую с такими вещами не шутить...
Если у вас произошло оплавление браун-коннектора, то как правило необходимо сразу же проверить состояние РР и статора - часто эта троица выходит из строя одновременно, что довольно затратно... Как проверять статоры и РР - написано в сервис-мануaле.

Статоры бывают двух типов мощности - 370 ватт (у первой генерации Милле и Туоно) и 500 ватт (у второй генерации). Они полностью взаимозаменяемы и отличаются только сечением провода. Если верить форуму AF1 Racing, первый намотан проводом сечением 0,9 мм, второй - 1,1 мм.
Статоры выглядят так:



В принципе, если статор не сгорел до состояния углей, то его можно перемотать. Найдите любую контору в вашем городе, которая это делает грамотно, проверяет межвитковое замыкание и прочие подводные камни.
Я предпочитаю замену этого узла целиком, без ремонта, т.к. ремонт подразумевает слишком много неизвестных, включая квалификацию того, кто этот ремонт будет выполнять. Так что проще избежать лотереи и потратить лишнюю пару тысяч рублей, зато потом спать спокойно...

Оригинальные реле-регуляторы выглядят так:



РР можно использовать от хонды VFR750 и 800 (модели без АБС), надо только поменять один из двух разъемов. На AF1 практикуют переделку РР от харлеев и двухцилиндровых БМВ.
Самый лучший вариант - покупка бэушных оригинальных статора и РР, или покупка новых неоригинальных изделий вот у этих контор:
http://www.electrexworld.co.uk/
http://www.electrosport.com/
http://www.carmo.nl/
http://www.regulatorrectifier.com/

РР и статор первого производителя можно купить не напрямую через их сайт, а вот здесь: http://www.wemoto.com/bikes/aprilia/rsv_1000_r/04-08/

Сами штатные браун-конекторы (если они не сгорели конечно же...) можно просто разобрать и пропаять. Пропаивают те места штырей, которые обжимают вставленный в них провод. Но лучше их превентивно заменить на герметичные разъемы вот такого вида:



Более подробно замена браун-коннекторов на примере Туоно второй генерации описана здесь:

http://www.joe250.com/motorcy....rs.html

Тут автор сайта поступил совсем экстремально - полностью удалил разъем между генератором и РР... Не знаю даже, нужно ли так поступать вообще, ведь перепайки или замены разъема вполне достаточно.
Удачи на дорогах.
Прикрепления: 7432839.jpg(111.9 Kb) · 5155341.jpg(46.6 Kb) · 2255982.jpg(45.1 Kb) · 6643915.jpg(39.0 Kb)


Yamaha FZR400RR=>Honda VTR1000SP1=>Aprilia RSV1000R=>Aprilia Dorsoduro 1200 + KTM 990 Super Duke=>EBR 1190RX + Kawasaki Z1000=>Triumph Daytona 675
 
gipnozbikeДата: Вторник, 26.03.2013, 18:52 | Сообщение # 2
Город: Краснознаменск, МО
Мотоцикл: Aprilia ETV1000 Caponord
Группа: Проверенные
Сообщений: 53
Сейчас: Offline
Цитата (zviadi)
Сами штатные браун-конекторы (если они не сгорели конечно же...) можно просто разобрать и пропаять. Пропаивают те места штырей, которые обжимают вставленный в них провод. Но лучше их превентивно заменить на герметичные разъемы вот такого вида:


Это отличная идея, а кто-нибудь находил такие разъемы под 3 провода и на сечение 2,5 мм? Я вот когда искал, то как-то не нашел...
 
zviadiДата: Среда, 27.03.2013, 08:58 | Сообщение # 3
Город: Санкт-Петербург
Мотоцикл: Daytona 675
Группа: Модераторы
Сообщений: 6036
Сейчас: Offline
Ты имеешь ввиду герметичные разъемы? Купи три разъема под один провод, если один под три провода не найти...

Используй разъемы AМР серии Superseal (см. прикрепленный файл .pdf) или лицензионные аналоги.



Прикрепления: 9525779.jpg(17.2 Kb) · 7431035.jpg(11.2 Kb) · AMP_Superseal.pdf(151.6 Kb)


Yamaha FZR400RR=>Honda VTR1000SP1=>Aprilia RSV1000R=>Aprilia Dorsoduro 1200 + KTM 990 Super Duke=>EBR 1190RX + Kawasaki Z1000=>Triumph Daytona 675
 
евгенДата: Среда, 27.03.2013, 08:58 | Сообщение # 4
Город: область
Мотоцикл: Aprilia RSV Mille
Группа: Проверенные
Сообщений: 63
Сейчас: Offline
Ребят, кто пропаивал разъём для улучшения зарядки?
Можно подробней? Где находится фишка?
Это шишка (разъём) на реле зарядки или я ошибаюсь? (так их там два, на три и на четыре клеммы)

Прикрепления: 8670370.jpg(1.58 Mb) · 9669698.jpg(1.68 Mb) · 5785670.jpg(1.51 Mb)


Сообщение отредактировал евген - Понедельник, 30.06.2014, 00:19
 
zviadiДата: Среда, 27.03.2013, 08:58 | Сообщение # 5
Город: Санкт-Петербург
Мотоцикл: Daytona 675
Группа: Модераторы
Сообщений: 6036
Сейчас: Offline
Коричневые пропаяй (brown connector) - обычно глючат они. Если у тебя их два на мотоцикле - пропаивай оба.

Yamaha FZR400RR=>Honda VTR1000SP1=>Aprilia RSV1000R=>Aprilia Dorsoduro 1200 + KTM 990 Super Duke=>EBR 1190RX + Kawasaki Z1000=>Triumph Daytona 675
 
евгенДата: Среда, 27.03.2013, 08:59 | Сообщение # 6
Город: область
Мотоцикл: Aprilia RSV Mille
Группа: Проверенные
Сообщений: 63
Сейчас: Offline
Да, с реле зарядки идут два провода. Думаю вообще поменять разъёмы...
Механических повреждений нет, но недозаряд ощущается жуткий.


Сообщение отредактировал евген - Понедельник, 30.06.2014, 15:11
 
zviadiДата: Среда, 27.03.2013, 08:59 | Сообщение # 7
Город: Санкт-Петербург
Мотоцикл: Daytona 675
Группа: Модераторы
Сообщений: 6036
Сейчас: Offline
Вообще разъемы пропаиваются не для улучшения заряда, а для предотвращения их нагрева и оплавления. Если они не греются особо, а заряда все равно нет - значит дело не в них.

Yamaha FZR400RR=>Honda VTR1000SP1=>Aprilia RSV1000R=>Aprilia Dorsoduro 1200 + KTM 990 Super Duke=>EBR 1190RX + Kawasaki Z1000=>Triumph Daytona 675
 
евгенДата: Среда, 27.03.2013, 08:59 | Сообщение # 8
Город: область
Мотоцикл: Aprilia RSV Mille
Группа: Проверенные
Сообщений: 63
Сейчас: Offline
Есть следы малейшего нагрева (на коричневом разъёме), не может же так реле чудить... Точных цифр зарядки сейчас не вспомню, но что то в районе до 12v.

Прикрепления: 9246335.jpg(1.81 Mb)


Сообщение отредактировал евген - Вторник, 01.07.2014, 08:02
 
zviadiДата: Среда, 27.03.2013, 08:59 | Сообщение # 9
Город: Санкт-Петербург
Мотоцикл: Daytona 675
Группа: Модераторы
Сообщений: 6036
Сейчас: Offline
Цитата евген ()
не может же так реле чудить...


Почему? Вполне может. Разъем греется, если его контакты окисляются и таким образом имеют повышенное сопротивление. В итоге, они слишком нагреваются и оплавляются.
До 12 Вольт - это вообще считай нет зарядки. Должно быть больше 13,5 вольт при 4000 об/мин, даже на холостых должно быть под 13 вольт.


Yamaha FZR400RR=>Honda VTR1000SP1=>Aprilia RSV1000R=>Aprilia Dorsoduro 1200 + KTM 990 Super Duke=>EBR 1190RX + Kawasaki Z1000=>Triumph Daytona 675
 
евгенДата: Среда, 27.03.2013, 08:59 | Сообщение # 10
Город: область
Мотоцикл: Aprilia RSV Mille
Группа: Проверенные
Сообщений: 63
Сейчас: Offline
Что по-вашему может быть?
Я думал реле либо работает, либо нет... Максимум ещё может быть перезаряд. wacko
 
bormancbrДата: Среда, 27.03.2013, 08:59 | Сообщение # 11
Город: Санкт-Петербург
Мотоцикл: RSV1000R'06; CBR929RR`00
Группа: Проверенные
Сообщений: 521
Сейчас: Offline
Если на заведенном моте на АКБ 12V - зарядки нет. Прозванивай статор (это просто), если он в норме - реле в помойку. Разъёмы паять в любом случае (места обжатия проводов в клеммах).
 
евгенДата: Среда, 27.03.2013, 09:00 | Сообщение # 12
Город: область
Мотоцикл: Aprilia RSV Mille
Группа: Проверенные
Сообщений: 63
Сейчас: Offline
В общем ситуация теперь такая:





То есть получается, что с приростом оборотов зарядка падает... это напрягает!
Прикрепления: 9589976.jpg(1.90 Mb) · 4002888.jpg(1.78 Mb) · 1032703.jpg(1.99 Mb)


Сообщение отредактировал евген - Четверг, 03.07.2014, 06:49
 
zviadiДата: Среда, 27.03.2013, 09:00 | Сообщение # 13
Город: Санкт-Петербург
Мотоцикл: Daytona 675
Группа: Модераторы
Сообщений: 6036
Сейчас: Offline
В твоем случае зарядки считай нет. Проверяй РР и альтернатор.

Yamaha FZR400RR=>Honda VTR1000SP1=>Aprilia RSV1000R=>Aprilia Dorsoduro 1200 + KTM 990 Super Duke=>EBR 1190RX + Kawasaki Z1000=>Triumph Daytona 675
 
евгенДата: Среда, 27.03.2013, 09:00 | Сообщение # 14
Город: область
Мотоцикл: Aprilia RSV Mille
Группа: Проверенные
Сообщений: 63
Сейчас: Offline
Клемму снимаю - глохнет...
 
zviadiДата: Среда, 27.03.2013, 09:00 | Сообщение # 15
Город: Санкт-Петербург
Мотоцикл: Daytona 675
Группа: Модераторы
Сообщений: 6036
Сейчас: Offline
Не показатель вовсе - он и должен глохнуть.
Уже обсуждали: http://www.aprilia-club.ru/forum/12-1055-1


Yamaha FZR400RR=>Honda VTR1000SP1=>Aprilia RSV1000R=>Aprilia Dorsoduro 1200 + KTM 990 Super Duke=>EBR 1190RX + Kawasaki Z1000=>Triumph Daytona 675
 
Форум Aprilia Club » Aprilia » RSV 1000 » Статоры, реле-регуляторы и браун-коннекторы (Неисправности и их устранение)
  • Страница 1 из 4
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • »
Поиск:

Клуб любителей мотоциклов Aprilia © 2020