Воскресенье, 25.10.2020, 22:22
[ Новые сообщения · Участники · Правила форума · Поиск · RSS ]
  • Страница 11 из 11
  • «
  • 1
  • 2
  • 9
  • 10
  • 11
Модератор форума: zviadi  
Форум Aprilia Club » Мотоциклы других марок » Мотоциклы других марок » Антикризисное решение - Triumph Daytona 675
Антикризисное решение - Triumph Daytona 675
zviadiДата: Вторник, 29.09.2020, 20:46 | Сообщение # 151
Город: Санкт-Петербург
Мотоцикл: Daytona 675
Группа: Модераторы
Сообщений: 6025
Сейчас: Offline
Сняли сегодня генератор:



Генератор не очень похож на ОЕМ, да еще и прокладка его крышки на герметике стояла. Явно кто-то туда лазил.
Есть между разными моделями триумфов, оказывается, отличия по генераторам. Старые модели, как у меня, имеют три точки крепления под равнобедренный треугольник:



Новые же модели генераторов - под равносторонний треугольник. Так что можно нехило лохануться при покупке... а на ибее применяемость пишут одинаковую почти по всем моделям триумфов.
Как назло, в Питере есть в наличии генераторы именно новых версий... Старые - только под заказ.
Прикрепления: 3666584.jpg(230.3 Kb) · 8399066.jpg(245.0 Kb) · 4192571.jpg(127.2 Kb)


Yamaha FZR400RR=>Honda VTR1000SP1=>Aprilia RSV1000R=>Aprilia Dorsoduro 1200 + KTM 990 Super Duke=>EBR 1190RX + Kawasaki Z1000=>Triumph Daytona 675
 
kreonДата: Среда, 30.09.2020, 21:22 | Сообщение # 152
Город: Москва
Мотоцикл: +
Группа: Проверенные
Сообщений: 455
Сейчас: Offline
zviadi, отверстие можно и пересверлить, он же симметричный.

- Suzuki DRZ 400 SM 2005
- KTM 690 SMC-R 2012
 
zviadiДата: Четверг, 01.10.2020, 13:25 | Сообщение # 153
Город: Санкт-Петербург
Мотоцикл: Daytona 675
Группа: Модераторы
Сообщений: 6025
Сейчас: Offline
Не хочу ничего колхозить... Сверлить еще одно отверстие при таком расположении штатных отверстий и размерах сторон треугольника - значит одно из них в любом случае вскроется. Если вообще в других местах все три просверлить, то может не хватить длины кабеля, на котором датчик положения коленвала висит.
В общем, отдал все это в перемотку, обещали за 5000 рэ сделать в течение 3-4 дней.
Хочу еще воздушный фильтр поменять, а то я из эйрбокса позавчера столько всего вытряхнул - аж сам удивился... какие-то камни, куски насекомых засохшие... Больше 9 тысяч пробег с этим фильтром - много очень.

Добавлено (04.10.2020, 11:44)
---------------------------------------------
Купил воздушный фильтр и заменил, пока мапед в ремзоне разобранный со снятым баком стоит.
Купил наконец-то грузики руля и адаптеры в маятник для установки подката, а то народ интересуется - почему у меня одного грузика справа нет и обоих адаптеров. Такое ощущение, что наличие этих деталей - самый важный параметр исправности мотоцикла. Плевать на мотор, плевать на коробку - лишь бы грузики и адаптеры были на месте...
Ну, теперь всё - они на месте. Мапед в идеальном состоянии lol
Чето я уже сам начинаю сомневаться в целесообразности его продажи...
Да еще и штраф вчера вечером на телефон свалился за превышение на 56 кэмэчэ в Сестрорецке, аж за 24 сентября. Хренасе у гайцов временной лаг... Видел я тогда эту камеру на обочине, думал успел затормозить до нее... Не успел.


Yamaha FZR400RR=>Honda VTR1000SP1=>Aprilia RSV1000R=>Aprilia Dorsoduro 1200 + KTM 990 Super Duke=>EBR 1190RX + Kawasaki Z1000=>Triumph Daytona 675
 
zviadiДата: Вторник, 06.10.2020, 20:15 | Сообщение # 154
Город: Санкт-Петербург
Мотоцикл: Daytona 675
Группа: Модераторы
Сообщений: 6025
Сейчас: Offline
Забрал после перемотки:



Не сказать, что прям аккуратно все сделано... Показал "старшим товарищам" - говорят нормально. Год гарантия, если что.
Завтра будем ставить, посмотрим еще, что там с РР - успело сгореть или нет... С покупкой его, по крайней мере, в городе проблем нет.

Добавлено (09.10.2020, 23:05)
---------------------------------------------
Цитата zviadi ()
Завтра будем ставить


Как обычно, все пошло не так... Начали прикручивать статор к крышке генератора и обнаружили, что перемотчики не с той стороны начали мотать статор, в рез-те чего хвост, выходящий наружу крышки, оказался слишком короткий angry Отдал им обратно, чтоб исправили - это еще два дня. Крышку генератора тоже отдал, чтоб наверняка сделали... В итоге, они просто удлинили сам хвост - прематывать не стали.
Сегодня всё это забрал, отнес в сервис. Поставили на мотик, запустили двигатель - зарядка есть! Слава яйцам, РР тоже в норме. Съездил купил 4 литра масла и масляный фильтр - это все тоже заменили. А то еще кататься и кататься, а масло уже чернющее... Пробег на нем - около 5100 кэмэ при положенных межсервисных 12000 км. Раз в 4000 км менять надо при таком стиле езды, по-хорошему... не реже.
Поехал кататься, проверять. Выехал - мапед прёт! Реально прёт! Вибраций - ноль, ну кроме положенных этому двигателю на 6-8 тысячах. Вот и причину их нашли, не прошло и года... biggrin Видать давно генератор на перемотку просился...
Однако почти сразу после выезда заметил, что рукоятку газа заклинивает при открытии и закрытии. На открытии ее сильно крутить надо, при отпускании рукоятки газ вообще не сбрасывается - его принудительно закрывать приходится. Шозанах такой... Сгонял до Зеленогорска - валил впотьмах даже быстрее, чем летом в светлое время суток. А резина уже и не держит на таких углах наклона и при таком открытии газа - даже боком поскользить пришлось... Так себе ощущения - лучше бы их не было вообще. Как подумаю, что на грани хайсайда был все это время на скоростях хорошо за сотку, а то и за сто пятьдесят - аж внутри все холодеет...
Приехал поздно вечером в гараж, начал разбираться в причинах такого поведения рукоятки газа. Сразу подозрения пали на китайский грузик руля - и предчувствия меня не обманули. Эти узкоглазые пидарасы слишко глубокую выемку в этом грузике сделали для надевания на клипон, в рез-те чего он упирается в торец грипсы. Грипса своим торцем трется о грузик и не дает рукоятке газа нормально ходить туда-сюда. Снял грузик - снова все заебись. Теперь где-то шайбу толстую искать надо диаметром 25 мм, и подкладывать между грузиком этим и клипоном - тогда все должно быть хорошо. Пока не найду - буду ездить без него, как раньше.

Добавлено (10.10.2020, 21:32)
---------------------------------------------
Сгонял по Средневыборгскому шоссе. Как ни грел резину ездой зигзагами, но при тошнилове среди водятлов по Приморскому шоссе она каждый раз успевала остыть. В рез-те при резком открытии газа на первых четырех передачах наблюдалась ощутимая пробуксовка заднего колеса. Не справляется задний аморт... увы. В дождь вообще будет жесть - придется тошнить.
Наконец, преодолев 75 километров четырехколесных задротов, вырвался на свободу. И вот там-то все и заработало, как надо happy Хорошо иметь новую резину в конце сезона!
Мапед ведет себя очень предсказуемо - мне понравилось. Хороший все-таки у меня мотоцикл wink
Накатал сегодня почти 300 кэмэ.
На обратном пути заехал к знакомым в ремзону за шайбой для грузика. Начал ставить - по непонятным причинам втулка провалилась внутрь клипона. Еле достали ее оттуда без снятия самого клипона...
Прикрутил грузик в итоге - всё, теперь мой мапед полностью комплектный. Самая важная деталь установлена lol
Прикрепления: 2214748.jpg(162.6 Kb) · 7711832.jpg(179.6 Kb)


Yamaha FZR400RR=>Honda VTR1000SP1=>Aprilia RSV1000R=>Aprilia Dorsoduro 1200 + KTM 990 Super Duke=>EBR 1190RX + Kawasaki Z1000=>Triumph Daytona 675
 
RossannaДата: Понедельник, 12.10.2020, 07:55 | Сообщение # 155
Город: Volgograd
Мотоцикл: aprilia shiver 750 gt
Группа: Пользователи
Сообщений: 202
Сейчас: Offline
Цитата zviadi ()
Мапед ведет себя очень предсказуемо - мне понравилось. Хороший все-таки у меня мотоцикл


Последний абзац вообще порадовал. Приятно, когда так думаешь сам, и приятно, что после долгого дрочева можно насладиться просто поездкой, что всё так, как ты и хотел....
Аминь!
 
zviadiДата: Понедельник, 12.10.2020, 08:48 | Сообщение # 156
Город: Санкт-Петербург
Мотоцикл: Daytona 675
Группа: Модераторы
Сообщений: 6025
Сейчас: Offline
Цитата Rossanna ()
Аминь!


Я бы не был так оптимистичен lol
Мапеду 14 лет, сюрпризы еще будут - я уверен. Пока в планах замена передних колодок и заднего аморта на стоковый или спортивный, но предназначенный именно для этой модели мотоцикла.
Передние колодки смотрю по наличию - вообще по нулям cry Решил купить оригинальные - ниссиновских 2Р-287 нет даже на сайте Ниссина surprised Звонил им - говорят несколько лет не завозили и никто не спрашивал, я первый типа... Ибо очень редкие колодки. Странно - на кучу мотиков подходят, и вдруг оказались редкими... Не через ибей же тащить оригинал...


Yamaha FZR400RR=>Honda VTR1000SP1=>Aprilia RSV1000R=>Aprilia Dorsoduro 1200 + KTM 990 Super Duke=>EBR 1190RX + Kawasaki Z1000=>Triumph Daytona 675
 
zviadiДата: Вторник, 13.10.2020, 12:51 | Сообщение # 157
Город: Санкт-Петербург
Мотоцикл: Daytona 675
Группа: Модераторы
Сообщений: 6025
Сейчас: Offline
Купил вчера EBC FA347HH за 80 баксов...



Упаковка выглядит так, как будто на ней с горки катались. Лет десять назад angry
Посмотрим, как поведут себя ЕВСшные колодки... На бьюэлле как-то не очень было.
Прикрепления: 9038529.jpg(112.7 Kb)


Yamaha FZR400RR=>Honda VTR1000SP1=>Aprilia RSV1000R=>Aprilia Dorsoduro 1200 + KTM 990 Super Duke=>EBR 1190RX + Kawasaki Z1000=>Triumph Daytona 675
 
zviadiДата: Среда, 14.10.2020, 20:28 | Сообщение # 158
Город: Санкт-Петербург
Мотоцикл: Daytona 675
Группа: Модераторы
Сообщений: 6025
Сейчас: Offline
Заменили сегодня колодки. Промыли суппорта - все рабочее.
Старые после пробега примерно 9500 кэмэ, выглядели так:



Сама рабочая пов-ть колодок аж зеркальная. Может они поэтому плохо тормозить начали месяц назад... помимо того, что спилены.
Покатался порядка 100 кэмэ по Приморскому шоссе с новыми колодками - вроде нормально всё. Резина вообще не прогревается - уже приходится в поворотах осторожничать, и как назло сегодня там почти никого.
Наверно пора уже сезон завершать - итак достаточно много проехал в этом году...

Добавлено (16.10.2020, 10:36)
---------------------------------------------
Цитата zviadi ()
Наверно пора уже сезон завершать


Наверное и вправду пора. Уже не езда, а мученье - по прямой вообще разгона никакого, как ни грей резину, в повороты просто опасно залетать так, как еще две недели назад спокойно делал. Никакого удовольствия за рулем - одна борьба с пробуксовкой резины. Ни навалить, ни затормозить. Да еще и руки замерзли...
Вчера весело было - уже и боковины хваленого пилот пауэра-3 не справляются, при активном открытии газа после апекса идет пробуксовка. Вот тебе и мягкие боковины для лучшего сцепления с дорогой в поворотах... Брехня рекламная. Такая же точно фигня, что и на обычном мишлене. Пришлось как нубяре газ на выходе открывать долго и плавно. И вместо нормального свешивания какую-то кракозябру в седле изображать с яйцами возле бака. В рез-те имеем не прохождение поворотов, а какое-то проползание...
Хорошо, что на этом мотоцикле нет трекшена - иначе при таких раскладах электроника сразу бы мотор придушила и я бы сразу разложился. Говна всякого понаставят на современные мотики - куда потом это всё девать, если ездить умеешь?
Прикрепления: 0397205.jpg(104.4 Kb)


Yamaha FZR400RR=>Honda VTR1000SP1=>Aprilia RSV1000R=>Aprilia Dorsoduro 1200 + KTM 990 Super Duke=>EBR 1190RX + Kawasaki Z1000=>Triumph Daytona 675
 
zviadiДата: Суббота, 17.10.2020, 19:07 | Сообщение # 159
Город: Санкт-Петербург
Мотоцикл: Daytona 675
Группа: Модераторы
Сообщений: 6025
Сейчас: Offline
Пробег 37857 кэмэ.
Завершил сезон.
Пытался сгонять по Средневыборгскому сегодня, пока сухо и солнце светило. В итоге - за Сестрорецком опять попался на камеру за превышение, в том же месте, что и в прошлый раз. Опять проебал эту сраную камеру... angry Дальше поехал по нижнему Приморскому шоссе - попал в дождь angry С залива дует такой ветрище, что по дождю мапед просто переставляет вбок. Заднее колесо все время пытается обогнать переднее - вообще никакого зацепа резины! Протошнил так до Зеленогорска, развернулся и поехал обратно. По пути решил уже окончательно встать на зимовку, ибо уже даже без дождя ездить невозможно - одна сплошная пробуксовка. В город приехал - сухо, солцне... Поехал в гараж переодеть мотоботы в берцы, чтоб потом сразу на мойку заехать и отдать мапед на зимнее хранение. Заехал внутрь гаражного кооператива, еду по колдоебинам в свой гараж километров 25 в час, слышу сзади аццкий скрежет. Останавливаюсь возле своего гаража, слезаю с мотика, смотрю на заднее колесо - а там очередной пиздец:



Нуептвоюмать... angry
Крепление номерного знака вместе с поворотниками намотало на заднее колесо. Номер смят, пластина под него смята, держатель с поворотниками аж узлом завязан. Как хорошо, что это случилось в гаражах, а не в Выборге, например... Переодел обувь, подвязал все это непотребство электротехническими стяжками, чтоб хотя бы до мойки доехать. Сел, завел, только отъехал сто метров от гаража - опять слышу скрежет. Слезаю - стяжки порваны нахуй, а номерной знак с держателем опять под колесом. Покатил мапед обратно руками в гараж, там разобрал весь хвост, снял остатки держателя с поворотниками, снял номерной знак, прикрутил все обратно, засунул номерной знак себе за пазуху - мало ли, мусора докопаются... Поехал на мойку. Отмыл нормально мапед - он таким чистым ни разу с момента покупки не был wink Оттуда уже помчал в ремзону на зимнее хранение. По пути решил свеситься и заложить нормально мотик в крутом повороте, как летом привык делать - как раз солнце выглянуло, даже тепло стало. Ну и поплыло у меня наружу поворота заднее колесо на 90 кэмэчэ surprised В общем, не зря я сезон решил завершить - нефиг на дорогах делать с таким держаком.
Сдался на зимнее хранение, пока мне кроме ремонта крепления номерного знака и плановой переборки всех трех суппортов и делать ничего не надо. Планирую зимой новые пружины в вилку купить и что-то с задним амортом решать - то ли пружину поменять на более мягкую, то ли вообще другой аморт купить. Отправил запрос представителю WP на предмет жесткости пружины - посмотрим, что ответит...
С продажи его снял - сам буду ездить. Уже весь мотик перетряхнул и все исправил - смысл теперь в его продаже? Купить очередное необслуженное говно задорого и приводить его весь сезон в порядок?



Все-таки Дайтона - красивый мотик! Умеют англичане делать правильные мотики.
Пробег за этот сезон - 10309 кэмэ. Что довольно прилично, с учетом двухмесячного простоя по весне и летом.
Прикрепления: 9464468.jpg(132.1 Kb) · 3436037.jpg(155.0 Kb) · 6606134.jpg(169.9 Kb)


Yamaha FZR400RR=>Honda VTR1000SP1=>Aprilia RSV1000R=>Aprilia Dorsoduro 1200 + KTM 990 Super Duke=>EBR 1190RX + Kawasaki Z1000=>Triumph Daytona 675
 
zviadiДата: Понедельник, 19.10.2020, 22:37 | Сообщение # 160
Город: Санкт-Петербург
Мотоцикл: Daytona 675
Группа: Модераторы
Сообщений: 6025
Сейчас: Offline
Купил пружину передней вилки Race Tech FRSP S3625100 жесткостью 1 кг/мм за 135$ с доставкой. Выбирал по рейс-тековскому калькулятору под свой вес и манеру езды.
Кстати - всем рекомендую:
https://racetech.com/VehicleSearch

Первый шаг к доработке подвески сделан wink



Жаль задний аморт не настолько дешевый haha

Добавлено (21.10.2020, 16:33)
---------------------------------------------
Нашел на ибее бэушный стоковый аморт за 399$, пробег - всего 1250 миль! Почти новый, по виду тоже. Единственное - он от дайтон следующего поколения (2009-2012). В теории, там все должно быть одинаковым. Допилим, в крайнем случае... Предложил продавану 300$ - тот согласился.
Итого - 365$ c доставкой. Всяко лучше, чем елинз и подобное за штуку с лишним баксов...
Да и нах мне этот спортивный аморт - у меня и на убитом получалось дубасить, и на совершенно неподходящем под этот мотик тоже получалось biggrin Всяко свежий сток не хуже этих двух будет. И мотик мой антикризисный, а не золотой wink
Осталось тока все это получить, поставить, настроить, провести диагностику, чтоб узнать причину, по которой у меня горит чек - и я к сезону готов.
Прикрепления: 0552458.jpg(25.8 Kb)


Yamaha FZR400RR=>Honda VTR1000SP1=>Aprilia RSV1000R=>Aprilia Dorsoduro 1200 + KTM 990 Super Duke=>EBR 1190RX + Kawasaki Z1000=>Triumph Daytona 675
 
Форум Aprilia Club » Мотоциклы других марок » Мотоциклы других марок » Антикризисное решение - Triumph Daytona 675
  • Страница 11 из 11
  • «
  • 1
  • 2
  • 9
  • 10
  • 11
Поиск:

Клуб любителей мотоциклов Aprilia © 2020